Bobbi con Minardi in cinque GP nelle prove extra del venerdì

Non saranno più soltanto Giancarlo Fisichella e Jarno Trulli a calcare le piste del mondiale F.1. Matteo Bobbi, già tester della Minardi, è stato chiamato da Paul Stoddart per partecipare alle prove libere extra del venerdì mattina (dalle 8.30 alle 10.30) di cinque GP: San Marino a Imola, Spagna a Barcellona, Austria a Zeltweg, Francia a Magny-Cours, Italia a Monza. Per Bobbi c'è la possibilità di essere presente a un sesto appuntamento. Per gli altri GP, candidato numero uno è Alex Yoong la cui presenza è legata alle disponibilità economiche del pilota malese. Nel GP d'Australia, invece, la Minardi sta trattando per avere James Courtney, pilota locale che quest'anno correrà nella F.3 giapponese (come anticipato da italiaracing.net) mentre nel 2002 è giunto secondo nella F.3 inglese ed è stato tester Jaguar F.1. Tornando a Bobbi, il pilota italiano potrebbe essere iscritto al mondiale come terzo pilota e in questo caso dovrà sempre seguie la squadra in tutte le tappe del mondiale, pronto per sostituire uno dei due piloti ufficiali se necessario. Cadono quindi le possibilità di vedere Bobbi impegnato nella World Series 3.0: «Spero che con la Minardi tutto vada in porto. Certo però mi dispiace non partecipare a un campionato intero, ma l'opportunità che mi si sta presentando è fantastica», ha detto a Italiaracing.net Matteo. Con la Minardi, anche la Renault, con Allan McNish, e la Jordan, con un pilota da definire, parteciperanno alle prime prove del venerdì mattina. Questi tre team avranno però giorni di test limitati nel corso dell'anno, non più di dieci. Considerando la diminuzione dei giri che i piloti effettueranno nel corso delle prove del GP, le due ore in più del venerdì mattina si riveleranno importanti perché le indicazioni che Bobbi e McNish forniranno ai rispettivi piloti ufficiali (per l'italiano Verstappen e Wilson, per lo scozzese Alonso e Trulli) saranno preziose informazioni, per esempio sulle gomme da utilizzare, evitando così una inutile perdita di tempo alla squadra. In quelle due ore infatti, non vi è limitazione nell'utilizzo degli pneumatici.