World Endurance Intervista a Gabriele Tarquini: “La<br />Hypercar di Genesis ha un potenziale<br />enorme, ora dobbiamo farlo emergere”

Intervista a Gabriele Tarquini: “La
Hypercar di Genesis ha un potenziale
enorme, ora dobbiamo farlo emergere”

Da Le Castellet - Michele Montesano - DPPI Images Siamo ormai all’ultimo scorcio della stagione 2026 del FIA WEC, anno che ...

Leggi »
World Endurance Intervista a Pipo Derani: “Tutto è nato<br />da un foglio bianco, noi di Genesis<br />puntiamo a entrare stabilmente in top-5”

Intervista a Pipo Derani: “Tutto è nato
da un foglio bianco, noi di Genesis
puntiamo a entrare stabilmente in top-5”

Da Le Castellet - Michele Montesano - DPPI Images Un classico foglio bianco da cui partire, così è iniziata l’avventura...

Leggi »
GT World Challenge Endurance a Portimão - Qualifica<br />Boutsen VDS in pole con Porsche<br />Verstappen 15°, Rossi penultimo

Endurance a Portimão - Qualifica
Boutsen VDS in pole con Porsche
Verstappen 15°, Rossi penultimo

Michele Montesano Ci si aspettava un duello tra Max Verstappen e Valentino Rossi, ma tra i due litiganti il terzo gode. A c...

Leggi »
GT World Challenge Winward vince l’appello di Misano<br />Engel-Auer sono i campioni assoluti

Winward vince l’appello di Misano
Engel-Auer sono i campioni assoluti

Michele Montesano Si arriva a Portimão con i giochi in parte chiusi. Il team Winward Racing ha vinto il ricorso contro la s...

Leggi »
F4 Nel mondo Coppa del Mondo a Macao, i piloti<br />L'Italia con Busso, DVL con Prema

Coppa del Mondo a Macao, i piloti
L'Italia con Busso, DVL con Prema

Davide Attanasio - Foto GCSLa seconda edizione della Coppa del Mondo di Formula 4, che si terrà sul circuito di Macao lungo ...

Leggi »
Regional European Macao 2026, annunciati i piloti<br />Per l'Italia Colnaghi, De Palo e Olivieri

Macao 2026, annunciati i piloti
Per l'Italia Colnaghi, De Palo e Olivieri

Davide Attanasio - Foto GCS In data odierna (16 ottobre), la Federazione Internazionale dell'Automobile (FIA) ha annunci...

Leggi »
26 Nov 2008 [21:39]

Bortolotti segna il record
di Fiorano con la Ferrari

Mirko Bortolotti, Edoardo Piscopo e Salvatore Cicatelli hanno effettuato il test a Fiorano con la Ferrari F2008, premio per essersi classificati ai primi tre posti del campionato italiano di F.3. L'esito del test è stato più che positivo dal momento che Bortolotti ha addirittura siglato il record della pista. Nelle ultime tornate della giornata infatti, il trentino Mirko Bortolotti, ha fermato i cronometri sul tempo di 59”111 dopo aver percorso 40 giri.

“Stamattina è stato molto difficile perché la pista era umida e guidare per la prima volta una monoposto di F.1 in quelle condizioni... Poi mi sono trovato a mio agio perché la macchina ti trasmette subito confidenza. Non è paragonabile a nessun altra vettura e le maggiori difficoltà le ho trovate nello sfruttare al meglio la frenata. Alla fine è arrivato anche il record e meglio di così non poteva andare, ma devo dire che anche senza sarei stato contento lo stesso”, ha commentato Bortolotti.

Senza nulla togliere a Bortolotti, non si può non sottolineare che il trentino ha avuto la possibilità di percorrere un maggior numero di giri rispetto a Piscopo e Cicatelli, concludendo la giornata di prova.

Piscopo ha percorso 29 tornate realizzando come miglior tempo 1'00"336: “E’ una macchina molto impegnativa che però ti invoglia ad andare forte perché è molto ben bilanciata. E’ una Formula 3 in grande, l’impostazione è la stessa anche se è tutto amplificato dal carico aerodinamico, alla frenata, alla accelerazione, alla velocità. Oggi è stato bellissimo, un sogno si è avverato e spero anche se ho potuto fare solo 29 giri ed in condizioni ancora difficili. Spero che un giorno mi sia data ancora la possibilità di mostrare il mio talento su una Formula 1. Meglio se Ferrari, naturalmente”.

Cicatelli di tornate ne ha fatte 33 arrivando a 1'01"243. Se si pensa che solo un anno fa aveva concluso la sua prima stagione in monoposto con la Formula Azzurra... “Sono rimasto molto impressionato all’inizio per la potenza, poi ho iniziato a prendere confidenza. Non avevo mai provato una vettura così potente. E’ stato molto difficile all’inizio abituarmi anche alla frenata, ma con il passare dei giri diventava tutto più facile. Prima di salire in macchina provavo molta emozione, poi mi sono calmato ed ho pensato solo a guidare bene e a non commettere errori”.

Nella foto, Mirko Bortolotti (Foto Mazzi)
TatuusTRIDENTWSKF4ItaliaF4 SpanishEurocup3G4RacingCampos RacingRS RacingCetilar