GT World Challenge

Sprint a Magny-Cours - Gara 1
Verstappen vince con Gounon-Juncadella

Michele Montesano Dopo aver sfiorato il successo a Brands Hatch, il Team Verstappen Racing si è preso la rivincita conquista...

Leggi »
Rally

Rally di Finlandia - 3° giorno finale
Paura per Ogier, Pajari al comando

Michele Montesano Un Rally di Finlandia da brividi quello andato in scena sabato pomeriggio. Quando tutto sembrava ormai ind...

Leggi »
F4 French

Magny-Cours - Gara 2
Successo per McKenna, poi Soares

Davide Attanasio - Foto KSPHa colto l'occasione Maverick McKenna, vincitore della sua prima gara in monoposto, quella co...

Leggi »
F4 CEZ

Most - Gara 2 B-C
Rossa discutibile, vince Weiss

Massimo CostaUna gara non gara la seconda del weekend F4 CEZ a Most. Il confronto tra piloti del gruppo B e C ha provocato d...

Leggi »
Rally

Rally di Finlandia – 3° giorno mattino
Ogier allunga su Pajari, Evans capotta

Michele Montesano È ancora Sebastien Ogier a dettare il ritmo del Rally di Finlandia. Il nove volte iridato WRC nella mattin...

Leggi »
F4 CEZ

Most - Gara 1 A-B
Karhan vince con la pioggia

Massimo CostaVice campione nel 2025, Max Karhan vincendo la prima gara del weekend di Most, riservata ai piloti del gruppo A...

Leggi »
28 Gen 2014 [18:40]

Bottas: 'Ecco cosa cambia per il pilota'

Da Jerez - Marco Cortesi

E’ arrivato tardi, ma è andato per il meglio, il debutto della Williams FW36 a Jerez: “Giornata difficile come altri team hanno avuto ma, alla fine, la cosa positiva è che siamo riusciti a completare la vettura - ha detto Valtteri Bottas - e abbiamo anche completato qualche giro senza alcun problema tecnico. In tarda mattinata la Mercedes ha dovuto sostituire un sensore ed è stato un lungo lavoro da fare che poi ha impedito di fare il set-up alla macchina perché non avevano le sospensioni montate… “

Bottas ha poi detto la sua sulla differenza nella guida tra le auto 2013 e 2014, prodigandosi in più dettagli rispetto a Raikkonen: “La differenza la fa il motore, il modo in cui la potenza arriva in uscita dalle curve. C’è molta più coppia disponibile, il regime di giri è più basso e l’ERS è molto più potente. Lavoreremo per migliorare la guidabilità ed è troppo presto per dire di più, però si sente che è diverso, è molto più facile far patinare le gomme e lo sarà ancora di più sul bagnato. Vedremo più testacoda. Complessivamente però, sono sempre vetture di Formula 1, il livello di downforce è sempre più o meno simile, forse sono più pesanti, ma non è come ricominciare da capo”.

In altre parole, come già altri colleghi hanno sottolineato, qualche novità per chi guida, ma sicuramente l'impatto maggiore è sul lavoro di chi le macchine le deve progettare e portare in pista: “Sono un po’ sorpreso che tutti i team abbiano faticato così tanto, non penso che qui a Jerez l’attività andrà oltre ai system check e al fare chilometri, poi forse in Bahrain con condizioni meteo più rappresentative potremo provare a fare simulazioni di gara o qualifica e altro”.
TatuusTRIDENTWSKF4ItaliaF4 SpanishEurocup3G4RacingCampos RacingRS RacingCetilar