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SWC a Portimão - Gara 2
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SWC a Portimao - Qualifica 2
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SWC a Portimão - Qualifica 2
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SWC a Portimao - Gara Sprint
Egozi si ripete, finale in SC
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Splendida Fluxá, primo podio

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28 Gen 2014 [18:55]

Le brevi del martedì a Jerez
Marussia in viaggio, Ferrari 'approvata'

Da Jerez - Marco Cortesi

Kobayashi in pista venerdì
La Caterham ha ritoccato lo schieramento dei propri piloti dopo aver lasciato fuori nella prima versione Kamui Kobayashi. Una giornata a testa per i tre piloti (considerando l’”inesistenza” in pratica di quella odierna). Marcus Ericsson si schiererà domani, seguito da Robin Frijns giovedì e dal più esperto nipponico venerdì.

Il caso motori: la FIA da ragione alla Ferrari
La FIA ha approvato la soluzione di protezione del turbocompressore messa a punto dalla Ferrari e che era stata criticata da Mercedes e Renault. Si smorza un po’ la polemica dovuta al fatto che, a Maranello, non è stata utilizzata una protezione in materiale balistico attorno alla turbina preferendo una soluzione più “leggera” e meglio integrata. Dalla Ferrari sono arrivate quindi garanzie giudicate sufficienti sulla protezione in caso di esplosione, che viste velocità e temperatura della componentistica, potrebbero avere effetti disastrosi. Ok anche il muso da “muletto” della Lotus.

La Marussia in viaggio verso Jerez
La Marussia sta arrivando. La nuova vettura è partita dalla base inglese di Banbury, nel Regno Unito, e sarà presente domani. Il team russo dovrebbe anche effettuare una presentazione in pit-lane, ma non è chiaro se la MR03, risolta la problematica tecnica che l’aveva messa a rischio, si vedrà già domattina.

Nel paddock appare Lauda
Si è rivisto nel paddock di Jerez Niki Lauda, che è stato ospite della Mercedes, team nel quale ha una partecipazione seppur non esecutiva. Il campione austriaco è apparso in discreta forma.

Horner solleva il problema sicurezza
Il team principal della Red Bull, ha voluto sottolineare come le "proboscidi" presenti su diverse monoposto possano rappresentare un pericolo in caso di uscita di pista e urto frontale contro le gomme di protezione. L'appendice dei musi infatti, finirebbe per alzare gli pneumatici vanificando l'assorbimento e creando seri guai per il pilota che si ritroverebbe investito dalle gomme.

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