Braselton, gara: Lehto--Werner onorano il titolo

James Weaver, dopo la brillante qualifica di venerdì, aveva dichiarato che le Audi avrebbero dovuto soffrire per ottenere la vittoria nella Petit Le Mans, gara di dieci ore. Non è stato così. L'affidabilità delle R8 nelle corse endurance è proverbiale e anche sabato notte è stata confermata. Mentre le Lola EX257-AER perdevano tempo a riparare cambi, proprio quella di Weaver-Wallace-Leitzinger, e differenziali, Dyson-Lammers, e la DBA-Zytek di Minassian-Campbell Walter si fermava per rottura del motore, i due carri armati Audi travolgevano tutto e tutti. Peccato che Herbert-Kaffer abbiano perso molto tempo per una uscita di pista, altrimenti potevano dare un po' di pepe ad una gara che non ha offerto entusiasmo. Il titolo nella classe GTS è andato a Fellows-O'Connell con la Corvette ufficiale; i loro avversari, i compagni Gavin-Beretta, a Braselton aiutati da Magnussen afflitto da forte bronchite, hanno vinto, ma la regolarità tenuta durante la stagione ha premiato i due americani che hanno avuto in Papis un elemento indispensabile sia a Sebring sia ieri a Braselton. Bagarre dura nella GT con i due equipaggi dell'Alex Job che hanno risolto la loro battaglia in volata: vittoria di classe a Bernhard-Bergmeister-Maassen.

L'ordine di arrivo, sabato 25 settembre 2004

1 - Lehto-Werner (Audi R8) - Champion - 394 giri in 9.35'41"562
2 - Herbert-Kaffer (Audi R8) - Champion - a 3 giri
3 - Dyson-Lammers (Lola EX257-AER) - Dyson - a 11 giri
4 - Gavin-Beretta-Magnussen (Corvette C5-R) - Corvette - a 18 giri - 1° GTS
5 - Fellows-O'Connell-Papis (Corvette C5-R) - Corvette - a 19 giri
6 - C.Field-Liddell-Duno (Lola B2K40-Judd) - Intersport - a 25 giri
7 - Bernhard-Bergmeister-Maassen (Porsche 911) - Alex Job - a 34 giri
8 - Dumas-Lieb-Henzler (Porsche 911) - Alex Job - a 34 giri
9 - Weaver-Wallace-Leitzinger (Lola EX257-AER) - Dyson - a 37 giri
10 - Murry-Stanton-Petersen (Porsche 911) - White Lightning - a 37 giri
11 - Kelleners-Lazzaro-De Simone (Ferrari 360) - Risi - a 39 giri
12 - Van Overbeek-Law-Huisman (Porsche 911) - Flying Lizard - a 41 giri
13 - Hindery-Luhr-Jones (Porsche 911) - BAM - a 43 giri
14 - Wagner-Long-Rockenfeller (Porsche 911) - Racers - a 44 giri
15 - Jackson-Sugden-Pompidou (Porsche 911) - J3 - a 44 giri