formula 1

Audi finalmente torna nella top 10
con Bortoleto, Hulkenberg ancora a zero

Massimo Costa - XPB ImagesUn bel sospiro di sollievo è quello che tutti hanno “tirato” nel box Audi. Era dalla prima gara de...

Leggi »
USF PRO

Svelata la nuova Tatuus APT-28
che debutterà nella serie nel 2028

USF Pro Championships Presented by Continental Tire ha svelato i rendering della nuova Tatuus APT-28, la monoposto che debut...

Leggi »
formula 1

Racing Bulls sempre più da sogno
E ora punta al quinto posto

Massimo Costa - XPB ImagesE' festa continua a Faenza. Roba da ubriacarsi. Per il quarto Gran Premio consecutivo, la Raci...

Leggi »
indycar

Arrow McLaren cambia volto
Arrivano Dixon e Rosenqvist
Via Lundgaard e Siegel

Carlo Luciani A distanza di pochi giorni dalla conferma dell'addio di Scott Dixon dal team Ganassi al termine della stag...

Leggi »
Rally

Rally di Roma Capitale
Daprà imperatore della Città Eterna

Da Roma - Michele Montesano I latini recitavano ‘nemo profeta in patria est’. Ma Roberto Daprà e Luca Guglielmetti hanno sfa...

Leggi »
indycar

Mid-Ohio - Gara
O’Ward beffa Lundgaard

Carlo LucianiPrima vittoria stagionale per Pato O’Ward, che finalmente è riuscito a salire sul gradino più alto del podio in...

Leggi »
2 Mag 2018 [0:17]

Brawn sull'incidente Red Bull
"Ricciardo nulla poteva nel crash"

Massimo Costa - Photo 4

È sempre molto interessante ascoltare o leggere le dichiarazioni di Ross Brawn, senza dubbio il massimo esperto di F1 presente nel paddock e non per niente inserito a occhi chiusi nel board di Liberty Media. Brawn ha offerto, come d'abitudine, il suo punto di vista sul Gran Premio e in merito a Baku si è anche espresso sul contatto tra i due piloti Red Bull.

"Non voglio entrare nel merito di chi sia la responsabilità dell'incidente o di come una squadra dovrebbe gestire i suoi piloti, ma ritengo che i commissari hanno fatto bene a rimproverare sia Ricciardo sia Verstappen. Detto questo, però, voglio sottolineare un aspetto tecnico: quando Daniel ha stabilito quale fosse la sua linea e Max ha cambiato direzione di fatto chiudendo quella traiettoria, l'australiano è divenuto un passeggero della sua monoposto. La perdita di carico aerodinamico creatasi dalla scia della vettura di Verstappen ha reso inarrestabile la vettura di Ricciardo. Spesso pensiamo al carico aerodinamico delle monoposto in curva, ma l'impatto che l'extra grip ha in frenata è enorme".
TatuusTRIDENTWSKF4ItaliaF4 SpanishEurocup3G4RacingCampos RacingRS RacingCetilar