Rally

Svelato il calendario dell’Europeo 2026
Otto i Rally, Roma al suo ultimo atto

Michele Montesano Nel solco della continuità. Anche la stagione 2026 del FIA ERC sarà articolata su otto rally, di cui cinqu...

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formula 1

Le ingiuste critiche di
Brown e Stella a Hulkenberg

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FIA Formula 3

Test a Imola - 4° turno
Benavides leader, a Colnaghi la "pole"

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FIA Formula 3

Test a Imola - 3° turno
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FIA Formula 3

Test a Imola - 2° turno
Benavides leader, Colnaghi terzo

Massimo Costa - Dutch PhotoNel pomeriggio di Imola, le condizioni meteo, pur rimanendo una temperatura sui 15 gradi, sono mi...

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FIA Formula 3

Test a Imola - 1° turno
Ugochukwu leader con la pioggia

Massimo Costa - Dutch PhotoTerza e ultima tornata dei test collettivi per la Formula 3. Dopo le due tappe spagnole a Jerez e...

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24 Feb 2016 [9:44]

Cambia il format di qualifica?
I team votano il knockout

Jacopo Rubino - Photo4

A sorpresa, sono in rampa di lancio significativi cambiamenti al format di qualifiche per la prossima stagione di Formula 1. Questo è quanto emerso dall'ultimo incontro dello Strategy Group a Ginevra. La sessione rimarrà divisa in tre segmenti, ma il meccanismo ad eliminazione sarà ancora più severo, diventando un vero e proprio knockout: già dopo sette minuti dall'inizio della Q1 sarà escluso il driver più lento, e così si andrà avanti ogni novanta secondi. Lo stesso meccanismo varrà per la Q2, con quindici piloti al via, e la Q3, riservata ai primi dieci. L'ultimo minuto e mezzo assegnerà la pole-position in un testa a testa fra le ultime due vetture rimaste in gioco.

Per diventare effettive, le nuove regole votate dal tavolo delle squadre dovranno passare al vaglio del Consiglio Mondiale FIA, che si riunirà il 4 marzo. Il sistema utilizzato fin qui è stato introdotto per la prima volta nel 2006, rimanendo da allora sostanzialmente inalterato.

Le modifiche sono state volute con l'obiettivo di intensificare l'azione, a questo punto "costringendo" tutti i piloti a restare continuamente in pista. Permangono però alcune perplessità: il sistema potrebbe risultare più cervellotico per gli appassionati, e non appare del tutto equo in caso di pioggia o problemi tecnici, che renderebbero quasi impossibile il tentativo di accedere al segmento successivo.
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