formula 1

Le verità costruite di Domenicali,
la censura sui grafici delle vetture

Massimo CostaA volte vien da pensare che dai piani alti della Formula 1 ci ritengono abbastanza stupidi. Una massa di perso...

Leggi »
F4 CEZ

Pronto il calendario 2027
Confermate le sei tappe

Massimo CostaLa Formula 4 CEZ non ha mai conosciuto un momento così importante e vivace. Il 2026 è stato a dir poco incredib...

Leggi »
World Endurance

Ford: prove al banco per il V8 in attesa
dei primi test al Paul Ricard della LMDh

Michele Montesano Ford continua ad avvicinarsi ad ampi passi al ritorno nella classe regina del FIA WEC con la sua Hypercar....

Leggi »
Formula E

Opel annuncia Pourchaire come primo
pilota per il debutto nella serie elettrica

Michele Montesano Opel si appresta a sbarcare in Formula E. A guidare per la Casa tedesca nella stagione del debutto, che c...

Leggi »
formula 1

Ma Russell è veramente un fenomeno
oppure è un pilota alla Coulthard?

Massimo Costa - XPB ImagesA inizio stagione, considerando la chiara superiorità della Mercedes W17 nei confronti della conco...

Leggi »
IMSA

Elkhart Lake - Gara
Wayne Taylor Racing rompe il digiuno
La prima della Lamborghini Temerario

Michele Montesano Le vittorie più attese sono spesso quelle che richiedono più pazienza. Dopo 792 giorni di digiuno, il Wayn...

Leggi »
25 Feb 2010 [19:00]

Catalunya, 1° giorno
Red Bull rimane leader

La Red Bull di Mark Webber è rimasta al top della classifica della prima giornata di test sul circuito Catalunya di Barcellona, ma ancora una volta ha dimostrato la sua fragilità rimanendo bloccata da un problema tecnico nel pomeriggio. Tutti i team nel secondo turno pomeridiano si sono concentrati sulle simulazioni di gara. Nico Hulkenberg con la Williams-Cosworth si è migliorato rispetto al mattino salendo al secondo posto. Numerose le macchine che hanno riscontrato guasti. La curva 10 è risultata fatale per il marchio Mercedes: sia Nico Rosberg sia Jenson Button con la McLaren si sono fermati in quel punto per noie tecniche.

Problemi di natura idraulica per la Renault di Vitaly Petrov. La Virgin-Cosworth non ha girato dopo l'incidente del mattino di Lucas Di Grassi: mancano i pezzi che stanno arrivando dalla Gran Bretagna. In casa Sauber, non si è ancora soddisfatti del bilanciamento trovato, ma le prestazioni della C29 a motore Ferrari sono sempre valide. Giornata tranquilla per Toro Rosso e Force India con Vitantonio Liuzzi che ha fatto diverse simulazioni di pit-stop. Fairuz Fauzy ha proseguito lo sviluppo della Lotus-Cosworth. Dopo le noie di natura elettronica emerse nel mattino, Fernando Alonso con la Ferrari ha potuto girare liberamente concentrandosi sui long run.

Massimo Costa

Nella foto, Fernando Alonso (Foto Cortesi)

Giovedì 25 febbraio 2010, 1° giorno

1 - Mark Webber (Red Bull RB6-Renault) - 1'21"487 - 109 giri
2 - Nico Hulkenberg (Williams FW32-Cosworth) - 1'22"407 - 81
3 - Nico Rosberg (Mercedes MGP W01) - 1'22"514 - 107
4 - Pedro De La Rosa (Sauber C29-Ferrari) - 1'23"144 - 73
5 - Jenson Button (McLaren MP4/25-Mercedes) - 1'23"452 - 100
6 - Vitantonio Liuzzi (Force India VJM03-Mercedes) - 1'24"064 - 64
7 - Fernando Alonso (Ferrari F10) - 1'24"170 - 74
8 - Vitaly Petrov (Renault R30) - 1'24"173 - 73
9 - Jaime Alguersuari (Toro Rosso STR5-Ferrari) - 1'24"869 - 111
10 - Lucas Di Grassi (Virgin VR01-Cosworth) - 1'27"057 - 31
11 - Fairuz Fauzy (Lotus T127-Cosworth) - 1'28"002 - 76
TatuusTRIDENTWSKF4ItaliaF4 SpanishEurocup3G4RacingCampos RacingRS RacingCetilar