formula 1

Il fallimento dei motori 50/50
Tombazis (FIA) tuona: "Mai più ostaggi
delle decisioni dei costruttori"

Massimo Costa Lo abbiamo scritto in tempi recenti. La causa di questo pessimo regolamento tecnico è figlio della imposizione...

Leggi »
formula 1

Audi pensa a un nuovo motore
Binotto: "Dobbiamo essere pazienti"

Massimo CostaIl debutto dell'Audi nel Mondiale F1 va considerato più che positivo. Dopo sole tre gare disputate, il tea...

Leggi »
World Endurance

McLaren svela il nome della sua LMDh
La MCL-HY farà lo shakedown a Varano

Michele Montesano Il grande giorno si avvicina a passi sempre più spediti. McLaren ha infatti confermato che il progetto Hy...

Leggi »
S.Formula Lights

Patente sospesa a Suzuki, niente gare
Il differente stile di vita in Giappone

Davide Attanasio - Foto di Masahide KamioAvevamo scritto, nell'articolo del secondo appuntamento della Super Formul...

Leggi »
formula 1

Mansell smentisce Domenicali
"Col turbo mai fatto il lift and coast"

Massimo CostaNelle ultime settimane, Stefano Domenicali, presidente nonché amministratore delegato della Formula 1, sta cerc...

Leggi »
Formula E

Jaguar ed Evans si separano
Opel nel mirino del neozelandese

Michele Montesano Alla vigilia del doppio E-Prix di Berlino, nel paddock della Formula E è risuonata la notizia della rottu...

Leggi »
23 Mar 2009 [12:07]

Come cambia il calendario della stagione 2009

In attesa dei primi test stagionali previsti per il 6 e 7 aprile i concorrenti al FIA GT1 e 2 hanno avuto modo di conoscere le date definitive del calendario, abbastanza rivoluzionato rispetto a quello provvisorio che conoscevamo. Non sono cambiati i primi quattro appuntamenti, il debutto il 3 maggio a Silverstone, poi Adria il 16 maggio e Oschersleben il 21 giugno oltre a Spa il 25 luglio. Ma è stata anticipata di tre settimane la prova cittadina di Bucarest al 9 agosto (pare che in seguito l’impianto serva a un concerto di Madonna), posticipata di una settimana, quindi al 20 settembre, la gara di Portimao, inserita una nuova prova il 4 ottobre a Le Castellet, per poi chiudere con la gara del 25 ottobre a Zolder, anche questa anticipata di due settimane.

Salta quest’anno la chiusura in Argentina a Potrero de los Funes, che verrà riproposta come gara di apertura per il Mondiale 2010. Solo otto prove per quest’ultimo FIA GT europeo, per limitare i costi in una situazione di crisi generale. In questa ottica la SRO ha varato anche un premio di un milione di euro per aiutare i concorrenti: 600 mila saranno attribuiti a 24 equipaggi di GT1 e 2 che disputeranno tutta la serie (25.000 € a testa), 250 mila saranno stanziati per il GT3 e 150 Per la Coppa Michelin.

Leopoldo Canetoli
RS RacingVincenzo Sospiri Racing