Come cambia il format del weekend
Cancellato il balance of performance

Dario Sala

In un incontro con la stampa avvenuto a Porto, il promoter del WTCC Marcello Lotti ha spiegato nel dettaglio quali saranno i cambiamenti che riguarderanno la categoria nel 2014. Come ormai noto da tempo, le vetture subiranno dei cambiamenti che dovrebbero renderle più veloci e più accattivanti, ma a cambiare saranno anche i formati delle gare. La distanza delle stesse verrà fissata a 60 Km mentre ora può variare fra 50 e 60 Km. Non ci sarà più il via lanciato, ma solo due partenze da fermo. Le qualifiche saranno divise in tre parti con i primi cinque a giocarsi la pole in una Q3. Dovrebbe sparire il balance of performance quindi su tutte le vetture verranno tolti gli aiuti, mentre rimarranno le zavorre che varieranno, come oggi, a seconda delle prestazioni delle vetture.

Come detto saranno macchine più belle da vedere. L'esempio più vicino è rappresentato dalla Seat Leon per la Supercopa presentata qualche mese fa. In dettaglio comunque, le vetture avranno un peso minimo di 1100 Kg in virtù dei 1150 attuali, verrà aumentata la potenza per arrivare ad avere 380 cavalli, verrà consentito l'uso del fondo piatto, cerchi da 18 pollici, la larghezza salirà a 1950 mm così come lo splitter anteriore sarà più pronunciato di circa 10 cm. L'ala posteriore sempre singola potrà essere alta come il tetto della vettura mentre le sospensioni saranno MacPherson. Si prevede un incremento delle prestazioni valutabile in più di un secondo rispetto al modello attuale.