World Endurance

Genesis a Montmelò con due GMR-001
Raggiunti gli 8000 km, nel 2027 in IMSA

Michele Montesano Obiettivo raggiunto. Con gli ultimi tre giorni di test svolti sul circuito di Montmelò, Genesis ha comple...

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elms

A Sepang nella ALMS, Cetilar vince
anche gara 2 con Lacorte-Milesi-Fuoco

Dominio totale del team Cetilar Racing, nel primo dei tre appuntamenti dell'Asian Le Mans Series. Al suo debutto nella s...

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Super Formula

Doohan, gli incidenti a Suzuka
e l'odio gratuito sui social media

Davide Attanasio - XPB ImagesSe parlassimo di una relazione di coppia, quella tra Jack Doohan e il circuito di Suzuka stareb...

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Rally

Lancia al via con PH Sport: Rossel e
Gryazin al volante delle Ypsilon Rally2

Michele Montesano Sarà una formazione a due punte quella che segnerà il ritorno di Lancia nel Mondiale Rally. Se la Ypsilon...

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elms

Cetilar Racing subito vincente
a Sepang nell'Asian Le Mans Series

Primo ciak e vittoria nell'Asian Le Mans Series per il team Cetilar Racing, che è andato a segno nella 4 Ore di Sepang c...

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Super Formula

Test a Suzuka
Di Ugochukwu il miglior crono

Davide AttanasioCome da tradizione, la Super Formula giapponese ha organizzato una tre giorni di test post-stagionali sul ci...

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11 Ott 2006 [15:42]

Con Peroni parte la rivoluzione del Turismo tricolore

Sarà un inverno pieno di sorprese quello del settore Turismo tricolore. A muovere le acque è Sergio Peroni che, sollecitato da più parti e invitato a Estoril da Marcello Lotti, organizzatore del WTCC, per un incontro finalizzato a discutere le sorti dei campionati Turismo in Europa, ha l'intenzione di portare sotto la sua ala protettrice il Superturismo e il CIT. Le due categorie tricolori languono e dalla CSAI non arrivano segnali di rinnovamento in un ambiente che invece gode di grande verve.

In pratica Peroni rischia di diventare il punto di riferimento delle varie categorie nazionali. La ristrutturazione partirà anche da un campionato Prototipi che possa svilupparsi su due binari paralleli che includano una categoria “Light”, per quelle vetture spinte da motori motociclistici, e una “Master” per le classi della serie.
Nulla cambia invece nei programmi consolidati della Peroni Promotion Incentive. L’ETCS, giunto al suo decimo anno, rimarrà il punto di riferimento per le gare di durata per vetture turismo, mentre la neonata serie EGTS offrirà un ambiente ideale per le vetture GT siano esse in allestimento GT2/GT3 o di stretta derivazione di serie.