Con pioggia SC, poi via da fermi
Penalità più chiare per le PU

Massimo Costa - Photo 4

Cambierà il regolamento della safety-car in pista nel caso ne sia resa necessaria la presenza prima dell'avvio di un Gran Premio causa pioggia. Come accaduto quest'anno a Monte-Carlo o a Silverstone. Le vetture in griglia percorreranno alcune tornate dietro alla vettura staffetta, dopo di che, quando sarà ritenuto opportuno, la safety-car tornerà ai box e i piloti non proseguiranno la gara come accadeva fino ad ora, bensì si fermeranno in griglia e sarà effettuata una normale procedura di partenza.

Per quanto concerne le penalità inflitte ai piloti per le sostituzioni della power unit o di altre parti sempre legate al propulsore, cambia la regola. Fino al termine di questa stagione un pilota potrà sfruttare, come fatto da Lewis Hamilton a Spa, di sommare nello stesso Gran Premio più penalità introducendo diverse e nuove parti meccaniche nell'arco del weekend (prove libere), o due power unit, per poi sfruttarle nelle successive gare. Dal 2017 invece, saranno ritenute soggette a penalità soltanto le parti utilizzate in gara.

Novità 2017 anche per la scelta delle gomme che il prossimo anno saranno completamente inedite. Per le prime cinque gare sarà la stessa Pirelli e non i team a scegliere il numero di gomme tra le mescole disponibili.