formula 1

Portimao torna nel Mondiale F1
Si correrà nel 2027 e nel 2028

Massimo CostaUn circuito bellissimo, difficile come pochi altri in Europa. Eppure era entrato nel calendario del Mondiale F1...

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World Endurance

Genesis a Montmelò con due GMR-001
Raggiunti gli 8000 km, nel 2027 in IMSA

Michele Montesano Obiettivo raggiunto. Con gli ultimi tre giorni di test svolti sul circuito di Montmelò, Genesis ha comple...

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elms

A Sepang nella ALMS, Cetilar vince
anche gara 2 con Lacorte-Milesi-Fuoco

Dominio totale del team Cetilar Racing, nel primo dei tre appuntamenti dell'Asian Le Mans Series. Al suo debutto nella s...

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Super Formula

Doohan, gli incidenti a Suzuka
e l'odio gratuito sui social media

Davide Attanasio - XPB ImagesSe parlassimo di una relazione di coppia, quella tra Jack Doohan e il circuito di Suzuka stareb...

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Rally

Lancia al via con PH Sport: Rossel e
Gryazin al volante delle Ypsilon Rally2

Michele Montesano Sarà una formazione a due punte quella che segnerà il ritorno di Lancia nel Mondiale Rally. Se la Ypsilon...

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elms

Cetilar Racing subito vincente
a Sepang nell'Asian Le Mans Series

Primo ciak e vittoria nell'Asian Le Mans Series per il team Cetilar Racing, che è andato a segno nella 4 Ore di Sepang c...

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2 Ago 2006 [16:18]

Direxiv spiega l'abbandono dal mondo delle corse

Misato Haga, amministratore delegato della Direxiv, la compagnia finanziaria giapponese che sponsorizzava team e piloti di F.1, GP2, F.3 inglese, F.Nippon e GT, ha spiegato i motivi della repentina uscita di scena che ha messo in difficoltà squadre e piloti (Olivier Pla ha perso il posto in GP2). In un comunicato, Direxiv afferma che stava lavorando per entrare in F.1 nel 2008 con il supporto decisivo di Akiyama Holdings, ma il cambio di politica interna di tale compagnia ha modificato i piani e con gran disappunto Direxiv ha dovuto ridurre la propria presenza nel motorsport. L'unica vettura a portare ancora i colori biancoazzurri sarà nel GT300 giapponese.
gdlracingTatuus