formula 1

Portimao torna nel Mondiale F1
Si correrà nel 2027 e nel 2028

Massimo Costa - XPB ImagesUn circuito bellissimo, difficile come pochi altri in Europa. Eppure era entrato nel calendario de...

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World Endurance

Genesis a Montmelò con due GMR-001
Raggiunti gli 8000 km, nel 2027 in IMSA

Michele Montesano Obiettivo raggiunto. Con gli ultimi tre giorni di test svolti sul circuito di Montmelò, Genesis ha comple...

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elms

A Sepang nella ALMS, Cetilar vince
anche gara 2 con Lacorte-Milesi-Fuoco

Dominio totale del team Cetilar Racing, nel primo dei tre appuntamenti dell'Asian Le Mans Series. Al suo debutto nella s...

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Super Formula

Doohan, gli incidenti a Suzuka
e l'odio gratuito sui social media

Davide Attanasio - XPB ImagesSe parlassimo di una relazione di coppia, quella tra Jack Doohan e il circuito di Suzuka stareb...

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Rally

Lancia al via con PH Sport: Rossel e
Gryazin al volante delle Ypsilon Rally2

Michele Montesano Sarà una formazione a due punte quella che segnerà il ritorno di Lancia nel Mondiale Rally. Se la Ypsilon...

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elms

Cetilar Racing subito vincente
a Sepang nell'Asian Le Mans Series

Primo ciak e vittoria nell'Asian Le Mans Series per il team Cetilar Racing, che è andato a segno nella 4 Ore di Sepang c...

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13 Gen 2004 [10:55]

E' una Ferrari in blu
la nuova Sauber C23

Ieri sera, in un hangar dell'aeroporto di Salisburgo, in Austria, la Sauber ha presentato la C23, la monoposto che Giancarlo Fisichella e Felipe Massa guideranno nel mondiale. La vettura svizzera, progettata da Willy Rampf, assomiglia moltissimo alla Ferrari F2003-GA. E non poteva essere diversamente in quanto il retrotreno è tutto made in Maranello: cambio, sospensioni e ovviamente il motore, che sarà lo stesso che adotterà questa stagione la Ferrari. Il muso della C23 non è che quello della C22. Per sposare le soluzioni tecniche della 2003-GA, Rampf ha abbandonato la soluzione della doppia chiglia che aveva utilizzato negli ultimi tre anni e che era stata copiata dalla concorrenza.
Peter Sauber, che ha festeggiato gli otto anni di collaborazione con la Ferrari, ha negato che Fisichella e Massa possano salire sulla Rossa nei GP del mondiale mentre non ci saranno problemi per prestare i propri piloti per test (Massa ha già svolto un pesante lavoro per la Ferrari). Fisichella ha dichiarato che l'obiettivo è quello di raggiungere la Renault e quindi giocarsi il quarto posto nel mondiale costruttori. Una curiosità: il nuovo manager di Massa, dopo la recente separazione con Adriano Morini, è Nicolas Todt, figlio di Jean.
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