formula 1

Modifiche insufficienti
I piloti bocciano le novità tecniche

Carlo Luciani - XPB ImagesIl dibattito sulle nuove monoposto continua ad infiammare il paddock di Formula 1 e, nonostante i ...

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F4 Italia

A Misano con quasi 50 piloti
I migliori tempi del giovedì

Da Misano - Davide Attanasio Dopo la Francia, la Gran Bretagna e la Spagna, tra i campionati di Formula 4 più importanti de...

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World Endurance

McLaren: conclusa la due giorni di test
a Varano, soddisfazione per la MCL-HY

Michele Montesano Il primo passo verso il debutto nella classe regina del Mondiale Endurance è stato fatto. Come previsto, ...

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Rally

Rally del Portogallo – Shakedown
Neuville tenta il riscatto, Ogier in ritardo

Michele Montesano Dopo gli asfalti della Croazia e delle Isole Canarie, il WRC torna sulla terra. Palcoscenico del sesto at...

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GT World Challenge

FIA GT3, 7 maggio 2006, Silverstone
SRO lancia la serie che cambia tutto

Ci sono momenti nella storia in cui chi vi è coinvolto sa di essere testimone di qualcosa di significativo. Il più delle vol...

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formula 1

Verstappen da podio senza testacoda?
Al 4 volte iridato è tornato il sorriso

 Massimo Costa - XPB Images E’ tornato il sorriso a Max Verstappen. Non tanto per essersi ritrovato nella vivace Miami ...

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13 Gen 2004 [10:55]

E' una Ferrari in blu
la nuova Sauber C23

Ieri sera, in un hangar dell'aeroporto di Salisburgo, in Austria, la Sauber ha presentato la C23, la monoposto che Giancarlo Fisichella e Felipe Massa guideranno nel mondiale. La vettura svizzera, progettata da Willy Rampf, assomiglia moltissimo alla Ferrari F2003-GA. E non poteva essere diversamente in quanto il retrotreno è tutto made in Maranello: cambio, sospensioni e ovviamente il motore, che sarà lo stesso che adotterà questa stagione la Ferrari. Il muso della C23 non è che quello della C22. Per sposare le soluzioni tecniche della 2003-GA, Rampf ha abbandonato la soluzione della doppia chiglia che aveva utilizzato negli ultimi tre anni e che era stata copiata dalla concorrenza.
Peter Sauber, che ha festeggiato gli otto anni di collaborazione con la Ferrari, ha negato che Fisichella e Massa possano salire sulla Rossa nei GP del mondiale mentre non ci saranno problemi per prestare i propri piloti per test (Massa ha già svolto un pesante lavoro per la Ferrari). Fisichella ha dichiarato che l'obiettivo è quello di raggiungere la Renault e quindi giocarsi il quarto posto nel mondiale costruttori. Una curiosità: il nuovo manager di Massa, dopo la recente separazione con Adriano Morini, è Nicolas Todt, figlio di Jean.
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