F4 Italia Misano - Gara 2 A/B<br />Pazzo finale, ne approfitta Costoya

Misano - Gara 2 A/B
Pazzo finale, ne approfitta Costoya

Davide AttanasioEra il terzo del quartetto al comando della gara, Christian Costoya. Davanti a sé, lo spagnolo junior McLare...

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GT World Challenge Sprint a Zandvoort - Gara 1 <br />La prima della McLaren di Fleming-Prette

Sprint a Zandvoort - Gara 1
La prima della McLaren di Fleming-Prette

Michele Montesano Giornata delle prime volte in Olanda. Il team Garage 59 ha conquistato la prima vittoria assoluta della st...

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F4 French Lédenon - Gara 2<br />Festeggia la Jacquet, Ramaekers 2°

Lédenon - Gara 2
Festeggia la Jacquet, Ramaekers 2°

Davide Attanasio - Foto KSPNon era stata un'annata facile, per Jade Jacquet. Nella F1 Academy, che disputa in seno al te...

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F4 Italia Misano - Gara 1 B/C<br />Bansal senza macchia, Busso a podio

Misano - Gara 1 B/C
Bansal senza macchia, Busso a podio

Davide Attanasio - Foto SpeedySe è stata gara caotica per molti, anzi moltissimi, non lo è di certo stata per Ary Bansal. L&...

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GT World Challenge Sprint a Zandvoort - Qualifica 1<br />Schuring pole da profeta in patria

Sprint a Zandvoort - Qualifica 1
Schuring pole da profeta in patria

Michele Montesano Morris Schuring ha regalato al pubblico di casa la prima pole position della carriera nella Sprint Cup del...

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F4 French Lédenon - Gara 1<br />Bottino pieno per Tsuchihashi

Lédenon - Gara 1
Bottino pieno per Tsuchihashi

Davide Attanasio - Foto KSPIeri (venerdì) le pole, oggi (sabato) la vittoria. Dall'inizio alla fine, con tanto di giro v...

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24 Apr 2015 [11:36]

Ecclestone ai costruttori
«Motori uguali per i clienti»

Stefano Semeraro

Bernie Ecclestone interviene per difendere i team “clienti”. I risultati schiaccianti dei team costruttori delle power unit in questo primo scorcio di stagione hanno fatto sorgere il sospetto in qualcuno che i propulsori consegnati ai team clienti, e profumatamente pagati, non siano proprio identici a quelli montati sui team più ricchi. In Bahrain si è discusso anche delle future specifiche del motore, anche in seguito all’atto di accusa di Monisha Kaltenborn, e il Supremo ha voluto chiarire che «le due cose che devono accadere è che chiunque sia il fornitore deve consegnare un motore identico a quello in uso al momento. E se saranno motori sviluppati sino ad arrivare a 1000 cavalli, meglio. Inoltre il prezzo dovrà essere tale che i team siano in grado di sostenerlo».
Sul possibile ‘upgrade’ a 1000 giri Ecclestone ha spiegato: «Dobbiamo rendere le vetture più difficili da guidare», ribadendo una sua radicata convinzione.

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