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Wolff raffredda gli entusiasmi
"Antonelli al top tra 3-5 anni"

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Leschiutta lascia dopo un anno la
guida di Lamborghini Squadra Corse

Michele Montesano Tramite una nota ufficiale, quest'oggi Automobili Lamborghini ha annunciato un importante cambiam...

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Michele Montesano Quando manca poco più di un anno al debutto del nuovo ciclo regolarmente, la FIA ha finalmente svelato co...

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Project Rally One: il primo preparatore
che realizzerà la nuova vettura WRC27

Michele Montesano Sebbene le Rally1 animeranno il WRC ancora per la prossima stagione, c’è chi guarda già oltre e più preci...

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Verstappen sul circuito di Estoril con la
Mercedes AMG GT3, quali i piani futuri?

Michele Montesano Il termine riposo evidentemente non esiste nel vocabolario di Max Verstappen. Dopo aver concluso la stagi...

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La Formula 1 spiega i
regolamenti in vigore dal 2026

La Formula 1 ha rilasciato un comunicato dove spiega quelle che saranno le novità regolamentari del prossimo campionato. Ecc...

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8 Nov 2013 [15:48]

Ecclestone ammette tangenti
a Jordan, Prost, Walkinshaw

Tangenti, o stecca, ad Alain Prost, Eddie Jordan, Tom Walkinshaw. Non è una sparata giornalistica dell'ultima ora, ma lo ha ammesso davanti ad un tribunale londinese, Bernie Ecclestone. Sì, il supremo. Nella capitale inglese si sta tenendo un procedimento collegato al processo che vede imputato Gerhard Gribowsky per una tangente di 44 milioni di euro pagata in Germania da Ecclestone al banchiere tedesco. Ed Ecclestone ha spiegato che nel 1998, per ottenere l'ok al Patto della Concordia, convinse i tre team principal dell'epoca con una simpatica donazione proveniente dal conto della società di nome Bambino. Che veniva inviata non sul conto delle squadre che gestivano (Prost, Jordan e Arrows, da dire che Walkinshaw è purtroppo mancato il 12 dicembre 2010). Quasi come dire, è normale comportarsi così. Comprare il voto. E, come suggerisce La Repubblica, non ci si può non porre domande sulle trattative condotte per raggiungere un accordo nell'ultimo Patto della Concordia, quando Ferrari, Red Bull e Mercedes fino all'ultimo hanno tirato la corda...
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