Ecco il nuovo BoP pre-Sebring

È arrivato ad una settimana dalla 12 Ore di Sebring il Balance of Performance per il secondo round dello United SportsCar Championship. Dopo le performance dei test collettivi, più penalizzate sono state le Corvette DP mantre anche gli altri Daytona Prototype hanno ricevuto aggiornamenti. I propulsori Chevy avranno una brida più penalizzante (da 34.5 a 33.8 mm) con un limite di 7450 giri. I motori Ford avranno invece più aria (da 33.1 a 33.7 mm) e più pressione del turbo. Stessa cosa per i nuovi Honda V6, con più pressione e restrittori in linea con quelli dei Ford. Le unità BMW passeranno poi da 76.4mm a 72.9mm per compensare le recenti scarse prestazioni.

Per le GT, gli aggiustamenti sono quasi esclusivamente di serbatoio. In GTLM perdono 11 litri le Porsche, 14 le Corvette, 16 le Ferrari e ben 17 le Viper. In GT Daytona, serbatoi più piccoli per Porsche (-2 litri) e BMW (-11 litri), mentre ci sarà più benzina per Ferrari (+6), Audi (+8), Aston Martin (+7) e Viper (+9). Le Porsche sono state autorizzate poi a montare un alettone di misura più grande.