24 ore le mans

Le sconfitte Porsche e Toyota non ci
stanno e puntano il dito contro il BoP

Michele Montesano - XPB Images Per un solo vincitore, si contrappongono sempre doversi sconfitti. La 24 Ore di Le Mans non ...

Leggi »
formula 1

Antonelli e il primo giorno degli
esami di maturità a Casalecchio

E' il personaggio del momento. Andrea Kimi Antonelli sta vivendo giornate indimenticabili sia dal punto di vista sportiv...

Leggi »
24 ore le mans

Kubica: “Le Mans come con i kart, la
vittoria più bella è la lotta nella vita”

Michele Montesano - XPB Images Non solamente una questione di auto, ma anche di uomini e passione. La 24 Ore di Le Mans è u...

Leggi »
IMSA

Estesa l’alleanza con il WEC fino al
2032, possibili nuove regole per le GTP

Michele Montesano In occasione della 24 Ore di Le Mans 2025, è stato annunciato il prolungamento dell’alleanza strategica tr...

Leggi »
formula 1

Il CEO De Meo lascia Renault
Quali contraccolpi per i team F1 e WEC?

Dopo 5 anni alla guida del Gruppo Renault, Luca de Meo ha annunciato la sua decisione di dimettersi e di intraprendere nuove...

Leggi »
Rally

Rally di Polonia
Sesks domina, Marczyk sale in vetta

Michele Montesano Tornato a calcare il palcoscenico del FIA ERC, Martinš Sesks ha conquistato una vittoria schiacciare nel ...

Leggi »
23 Ago 2004 [1:06]

Elkhart Lake, gara: Lehto-Werner campioni 2004

Vincendo la gara di Elkhart Lake, la coppia del team Champion composta da Lehto-Werner si è aggiudicata il campionato American Le Mans Series con due gare di anticipo. Al volante dell'affidabilissima Audi R8, J.J. Lehto ha vinto il suo primo campionato dopo una lunga e brillante carriera che lo ha anche portato in F.1 dal 1989 al 1994. Marco Werner (nella foto), tedesco, esperto pilota di vetture Turismo e Prototipi, si era laureato campione ALMS già nel 2003 correndo in coppia con Frank Biela e diventa il primo pilota nella storia della categoria a vincere due titoli consecutivamente. Nel giorno della consacrazione dell'Audi-Champion, si è verificato il crollo delle Lola del team Dyson che scattavano dalla prima fila. La prima ad alzare bandiera bianca è stata quella di Dyson-Wallace al 13° giro, poi è toccato a Weaver-Leitzinger fermarsi mentre erano al comando della corsa. Nulla di più facile quindi per Lehto-Werner che hanno preceduto di un giro la Lola B162-Judd di Field-Dayton. Sul podio anche Gavin-Beretta con la Corvette, primi tra le quattro GTS al via.

L'ordine di arrivo, domenica 22 agosto 2004

1 - Lehto-Werner (Audi R8) - Champion - 80 giri in 2.46'24"215
2 - J.Field-Dayton (Lola B162-Judd) - Intersport - a 1 giro
3 - Gavin-Beretta (Corvette C5-R) - Corvette - a 3 giri - 1° GTS
4 - Fellows-O'Connell (Corvette C5-R) - Corvette - a 3 giri
5 - James-Gue (Courage C65-Nissan) - Miracle - a 5 giri - 1° Lmp2
6 - Borcheller-Mowlem (Saleen S7-R) - Acemco - a 7 giri
7 - Bernhard-Bergmeister (Porsche 911) - Alex Job - a 7 giri - 1° GT
8 - Murry-Stanton-Petersen (Porsche 911) - White Lightning - a 7 giri
9 - Van Overbeek-Law (Porsche 911) - Flying Lizard - a 7 giri
10 - Wagner-Long (Porsche 911) - Racers - a 8 giri
11 - Jackson-Sugden (Porsche 911) - J3 - a 8 giri
12 - Pechnik-Neiman (Porsche 911) - Flying Lizard - a 9 giri
13 - Hindery-Maassen (Porsche 911) - BAM - a 9 giri
14 - Ehret-Collin (Porsche 911) - Racers - a 10 giri
15 - Weickardt-Belloc (Dodge Viper) - Carsport - a 19 giri
16 - Borkowski-Macaluso (Lola B2K/40-Nissan) - Miracle - a 20 giri