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Potevano vincere Montagny-Rossiter o Brabham-Sharp, invece è finita con una travolgente doppietta Audi. Primi Luhr-Werner, che erano partiti dalla pole, secondi Pirro-Fassler. Montagny, quando al termine della corsa mancavano pochi chilometri e guidava la corsa grazie ad una differente strategia, ha urtato un doppiato, l'Aston Martin Vantage, precipitando a sei giri dai primi. Brabham è allora salito al comando, ma le bandiere gialle uscite nel finale hanno permesso alle Audi di recuperare.

I lunghi rettifili di Elkhart Lake hanno fatto il resto aiutando la maggior potenza delle R10 che così hanno superato facilmente l'Acura di Brabham, terza al traguardo e prima di classe LMP2. Dietro a Brabham, tre Porsche RS Spyder. La classe GT1 è andata alla Corvette di Magnussen-O'Connell che hanno ereditato il primo posto dai compagni Beretta-Gavin. L'inglese è inspiegabilmente finito fuori pista a metà gara. Successo in GT2 per la Ferrari Farnbacher di Westbrook-D.Werner-Miller. Tutto si è deciso alla fine quando Werner ha superato Salo, finito in testacoda.

Nella foto, Luhr-Werner

L'ordine d arrivo, sabato 9 agosto 2008

1 - Luhr-Werner (Audi R10) - Audi - 102 laps
2 - Pirro-Fassler (Audi R10) - Audi - 2"463
3 - Brabham-Sharp (Acura ARX-01b) - Highcroft - 4"336
4 - Dumas-Bernhard (Porsche RS Spyder) - Penske - 5"203
5 - M.Franchitti-Leitzinger (Porsche RS Spyder) - Dyson - 15"095
6 - Maassen-Long (Porsche RS Spyder) - Penske - 15"854
7 - Field-Field-Berry (Lola B06/10-AER) - Intersport - 1 lap
8 - Devlin-Bonilla (Lola B07/46-Mazda) - BK - 2 laps
9 - Smith-Dyson (Porsche RS Spyder) - Penske - 2 laps
10 - Magnussen-O'Connell (Corvette C6-R) - Corvette - 5 laps
11 - Montagny-Rossiter (Acura ARX-01b) - Andretti/Green - 6 laps
12 - Miller-Westbrook-D.Werner (Ferrari 430) - Farnbacher - 6 laps
13 - Bergmeister-Henzler (Porsche 997) - Flying Lizard - 6 laps
14 - Farnbacher-D.Muller (Ferrari 430) - Tafel - 6 laps
15 - Van Overbeek-Pilet (Porsche 997) - Flying Lizard - 6 laps