Endurance a Monza – Gara
Doppietta BMW, Lamborghini a podio

Da Monza – Luca Basso

Non ci sono state storie a Monza per il primo appuntamento dell’Endurance Cup del Fanatec GT World Challenge Europe powered by AWS: BMW ha dominato l’intera corsa da tre ore e ha concluso piazzando due auto ai vertici assoluti della classifica. Philipp Eng, Marco Wittmann e Nick Yelloly (ROWE Racing) hanno praticamente sempre mantenuto la leadership fin dalla pole position e, senza commettere errori, hanno facilmente ottenuto la vittoria. Invece, il giovane, ma ormai consolidato trio formato da Daniel Harper, Neil Verhagen e Max Hesse (ROWE Racing) ha beneficiato di una lenta foratura occorsa a Dries Vanthoor a mezz’ora dal termine per conquistare una meritata piazza d’onore.

Da sottolineare che le M4 GT3 sono state “boppate” con gli stessi parametri della giornata di sabato, ma ciò non ha influito molto: alla fine, la Casa bavarese partiva dalle prime due file e ciò ha permesso loro di preservare questo “vantaggio” ottenuto in qualifica. Le decisioni prese sul Balance of Performance durante il weekend hanno fatto molto discutere e, probabilmente, lo farà anche nei prossimi appuntamenti.

Straordinario podio per Lamborghini grazie ai perfetti Mirko Bortolotti, Andrea Caldarelli e Jordan Pepper (Iron Lynx), in un weekend non così troppo positivo a livello di prestazioni considerando anche le altre Huracán GT3 Evo. Il trio è sempre rimasto nelle posizioni di alta classifica e ha approfittato dell’imprevisto già citato di Vanthoor per salire al terzo posto. Christopher Mies, Pieter Niederhauser e Simon Gachet (Saintéloc Junior Team) sono arrivati in scia all’equipaggio Iron Lynx, ma i piloti Audi hanno chiuso ai piedi della Top 3. Mattia Drudi, Ricardo Feller e Dennis Marschall hanno piazzato una seconda Audi tra i primi cinque, con una bella rimonta dal 21esimo posto sulla griglia di partenza.

Vanthoor, Sheldon van der Linde e Charles Weerts (Team WRT) hanno limitato i danni con la sesta posizione finale, davanti all’Audi di Nicolas Baert, Max Hofer e Maxime Soulet (Comtoyou Racing) vincitrice della classe Gold nonostante partisse 22esima. Bicchiere mezzo pieno per Ferrari con Alessio Rovera, Robert Shwartzman e Nicklas Nielsen ottavi: le Rosse hanno ricevuto uno sconto di altri 5 kg con il nuovo BoP, ma nulla è servito per competere veramente per il podio. Infatti, Alessandro Pier Guidi, Davide Rigon e Antonio Fuoco non sono andati oltre il 14esimo posto. Chiudono la Top 10 le due Porsche di Ayhancan Güven, Sven Müller e Christian Engelhart (Dinamic GT Huber Racing), noni, e di Laurin Heinrich, Dennis Olsen e Thomas Preining (Rutronik Racing), decimi.

Disastro per la McLaren di Garage 59 affidata a Henrique Chaves, Miguel Ramos e Louis Prette, scivolata a centro gruppo già nelle fasi iniziali. Tanti anche i ritiri eccellenti, a partire dalla BMW di Augusto Farfus, Maxime Martin e Valentino Rossi: quest'ultimo è arrivato lungo alla Prima Variante, facendo scattare erroneamente l'antistallo e perdendo diverse posizioni; dopodiché Farfus ha subito una foratura e, valutando anche il diffusore danneggiato dall’ex campione di motociclismo proprio alla chicane, ha portato direttamente la vettura dentro ai box.

KO anche la Mercedes-AMG di Maro Engel, Luca Stolz e Fabian Schiller (Team AlManar) per una tamponata non volontaria inflitta all’Audi di Drudi-Feller-Marschall, così come l’auto di Raffaele Marciello, Timur Boguslavskiy e Jules Gounon (Team Akkodis ASP) per una foratura del russo. Gran peccato per i nostri Lorenzo Patrese e Pietro Delli Guanti: il primo è stato autore di una staccata al limite alla Prima Variante e non ha potuto evitare la Lamborghini di Rolf Ineichen.

Domenica 23 aprile 2023, gara

1 – Eng-Wittmann-Yelloly (BMW) – ROWE Racing – 94 giri
2 – Harper-Verhagen-Hesse (BMW) – ROWE Racing – 13”557
3 – Bortolotti-Caldarelli-Pepper (Lamborghini) – Iron Lynx – 20”187
4 – Mies-Niederhauser-Gachet (Audi) – Saintéloc Junior Team – 20”699
5 – Feller-Drudi-Marschall (Audi) – Tresor Orange1 – 36”875
6 – Vanthoor-van der Linde-Weerts (BMW) – Team WRT – 44”961
7 – Hofer-Baert-Soulet (Audi) – Comtoyou Racing – 50”211
8 – Rovera-Shwartzman-Nielsen (Ferrari) – AF Corse – 56”197
9 – Güven-Müller-Engelhart (Porsche) – Dinamic GT Huber Racing – 56”561
10 – Preining-Heinrich-Olsen (Porsche) – Rutronik Racing – 1’02”113
11 – Fagg-de Haan-MacDonald (McLaren) – Optimum Motorsport – 1’03”963
12 – Simmenauer-Williams-Krütten (BMW) – Team WRT – 1’04”881
13 – Ferrari-Drouet-Götz (Mercedes-AMG) – Team Akkodis ASP – 1’07”966
14 – Pier Guidi-Rigon-Fuoco (Ferrari) – AF Corse – 1’08”406
15 – Bachler-Malykhin-Sturm (Porsche) – Pure Rxcing – 1’26”681
16 – Hezenmans-Dejonghe-Hutchison (Audi) – Comtoyou Racing – 1’42”320
17 – Cheever-Hui-Froggart (McLaren) – SKY Tempesta Racing – 1’42”651
18 – Maini-Baud-Haupt (Mercedes-AMG) – Haupt Racing Team – 1’43”559
19 – Kjaergaard-Goethe-Kirchhöfer (McLaren) – Garage 59 – 1’44”071
20 – Chaves-Ramos-Prette (McLaren) – Garage 59 – 1’44”685
21 – Bohn-Renauer-Renauer (Porsche) – Herberth Motorsport – 1’46”465
22 – Kell-Buchardt-Neubauer (BMW) – Walkenhorst Motorsport – 1’48”447
23 – Ward-Dontje-Ellis (Mercedes-AMG) – Winward Racing – 1 giro
24 – Palette-Mateu-Chevalier (Porsche) – CLRT – 1 giro
25 – Gustavsen-Nesov-Perez Companc (Mercedes-AMG) – Madpanda Motorsport – 1 giro
26 – Born-Schumacher-Zug (Mercedes-AMG) – Winward Racing – 1 giro
27 – Neary-Capo-Crestani (Lamborghini) – GRT Grasser Racing Team – 1 giro
28 – Frey-Bovy-Gatting (Lamborghini) – Iron Dames – 1 giro
29 – Carroll-Proctor-Whale (BMW) – Team WRT – 1 giro
30 – Balon-Collard-Lind (Lamborghini) – Barwell Motorsport – 1 giro
31 – Mukovoz-Galbiati-Pereira (Audi) – Tresor Attempto Racing – 1 giro
32 – Comandini-Cassara-Guerra (BMW) – Ceccato Racing – 1 giro
33 – Gazeau-Meyuhas-Cola (Audi) – Boutsen VDS – 1 giro
34 – Pierce-Jewiss-Evans (Porsche) – Team Parker Racing – 1 giro
35 – Gorini-Borga-Jamin (Lamborghini) – AGS Events – 1 giro
36 – Machiels-Machiels-Bertolini (Ferrari) – AF Corse – 1 giro
37 – Rougier-Creed-Waliko (Audi) – CSA Racing – 1 giro
38 – Valente-Juffali-Aron (Mercedes-AMG) – Theeba Motorsport – 2 giri
39 – Sathienthirakul-Rappange-Di Amato (Porsche) – Dinamic GT Huber Racing – 2 giri
40 – Kingsley-Riegel-Leroux (Aston Martin) – Bullitt Racing – 3 giri
41 – Bastard-Demoustier-Evrard (Audi) – Saintéloc Junior Team – 7 giri
42 – Walker-Bergstein-Lewandowski (Mercedes-AMG) – GetSpeed – 12 giri
43 – Sager-Nakken-Barker (Porsche) – Dinamic GT Huber Racing – 27 giri

Ritirati
Mitchell-Mapelli-Perera (Lamborghini) – K-PAX Racing
Marciello-Boguslavskiy-Gounon (Mercedes-AMG) – Team Akkodis ASP
Farfus-Martin-Rossi (BMW) – Team WRT
Leutwiler-Jacoma-Fontana (Porsche) – Car Collection Motorsport
Engel-Stolz-Schiller (Mercedes-AMG) – Team AlManar
Haase-Magnus-Vervisch (Audi) – Comtoyou Racing
Patrese-Delli Guanti-Aka (Audi) – Tresor Attempto Racing
Pulcini-Beretta-Ineichen (Lamborghini) – Iron Lynx
van Berlo-Hites-Schmid (Lamborghini) – GRT Grasser Racing Team
Eteki-di Folco-Panis (Audi) – Boutsen VDS
Tutumlu Lopez-Tan-Miller (Ferrari) – ST Racing with Rinaldi
Scholze-Assenheimer-Peroni (Mercedes-AMG) – GetSpeed