Finito il baby boom, la F.1 invecchia

La F.1 si invecchia? Non solo per il rientro del 41enne Michael Schumacher e del 39enne Pedro De La Rosa, cui si aggiunge il 37enne Rubens Barrichello Un dato significativo infatti, arriva dai cinque debuttanti, da coloro che si apprestano a disputare il primo Gran Premio: Bruno Senna e Karun Chandhok lo faranno a 26 anni, Lucas Di Grassi e Vitaly Petrov a 25, salva la media il 22enne Nico Hulkenberg. Ma che differenza rispetto al recente e lontano passato. Solamente qualche mese fa, siamo rimasti tutti colpiti dall’ingresso in pieno campionato del 19enne Jaime Alguersuari (divenuto il più giovane rookie della storia), preceduto dal 20enne Sebastien Buemi.

Sebastian Vettel ha disputato la sua prima corsa in F.1 a 19 primavere come Fernando Alonso. Nico Rosberg è entrato nel circus dopo aver festeggiato il 20esimo compleanno al pari di Felipe Massa, Jenson Button e Barrichello. Robert Kubica ha avuto la chance a 21 anni, Lewis Hamilton a 22, come Michael Schumacher o Jarno Trulli. Nelle ultime cinque stagioni, abbiamo spesso scritto del fenomeno “baby boom”. Le categorie internazionali che preparano i piloti alla F.1, dalla F.Renault 2.0 e F.BMW in su, sono state rapidamente invase da ragazzini di 15-16 anni. Ma nel mondiale le cose cambiano in fretta. Quello che è bianco oggi, domani è nero.

I quattro top team, Mercedes, McLaren, Red Bull e Ferrari, per il 2010 hanno operato scelte mature per quanto riguarda i piloti, evitando di puntare su debuttanti giovanissimi. Cosa che hanno fatto anche la Force India e la nuova entrata Lotus. Il nuovo regolamento, con le monoposto che partiranno a serbatoi pieni, indica che servono driver capaci di salvaguardare le gomme e di avere una visione strategica della corsa che un baby non può possedere. Le altre squadre, chi più chi meno, ha dovuto far di conto. Perché se l’allargamento a dodici team e quindi l’arrivo di inedite compagini, allarga sì la possibilità di trovare posti in F.1, allo stato attuale queste sono state costrette a reperire fondi, non certo facilitate da difficile momento economico.

Ecco quindi che l’età dei piloti passa non in secondo piano, ma ancora peggio, diventa un punto assolutamente da non prendere in considerazione da parte di chi dirige le squadre. Va comunque sottolineato, che per il momento i debuttanti stagionali non saranno giovanissimi, ma hanno un buon pedigree benché supportato dalla utile valigetta piena di denari. Petrov, Senna e Di Grassi sono ottimi piloti, l’unica nota negativa è rappresentata da Chandhok, che nella sua carriera vanta un palmares molto povero rispetto ai suoi neofiti colleghi.

Massimo Costa

I vecchi
Michael Schumacher – 41 anni
Pedro De La Rosa – 39 anni
Rubens Barrichello – 37 anni

I rookie "vecchi"
Bruno Senna – 26 anni
Karun Chandhok – 26 anni
Lucas Di Grassi – 25 anni
Vitaly Petrov – 25 anni