Rally

Dakar – 12ª tappa
Al-Attiyah vince e vede il sesto sigillo

Michele Montesano Il dado è tratto. La 48ª edizione della Dakar è saldamente nelle mani di Nasser Al-Attiyah. Il qatariota, ...

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formula 1

A Detroit le nuove livree
di Red Bull e Racing Bulls

Massimo CostaA casa della Ford, nella città di Detroit, per suggellare l'unione tra Red Bull, Racing Bulls e il colosso ...

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World Endurance

Ford punta al 2027: Sargeant, Priaulx e
Rockenfeller i primi piloti della Hypercar

Michele Montesano A più di un anno dal debutto, che avverrà nella stagione 2027 del FIA WEC, Ford ha deciso già di scoprire...

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Rally

Dakar – 11ª tappa
Ekström nella tripletta Ford

Michele Montesano Come il vento solleva la sabbia del deserto mutando le dune e le tracce lasciate della vetture, così la Da...

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formula 1

La McLaren nomina Fornaroli
pilota di riserva e collaudatore

McLaren Racing ha annunciato che il campione FIA di Formula 2 Leonardo Fornaroli, assumerà il ruolo di pilota di riserva d...

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Regional Mid-East

Test a Yas Marina - 2° giorno
Macedo si prende la leadership

Massimo CostaSono stati due giorni molto importanti per i dieci team che oltre al campionato Middle East saranno al via del ...

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14 Giu 2003 [21:44]

Frank Biela spiega l’incredibile ritiro dell’Audi UK

Uomini distrutti. Sono quelli del team Audi UK Arena diretto da Mike Earle (ex Onyx F.1) e che ha come team manager Alan Cole. A spiegare come la R8 della squadra britannica sia potuta rimanere senza benzina dopo un’ora e quarantacinque minuti è Frank Biela, in quel momento al volante: “La luce della riserva benzina si era accesa e gli uomini del team mi hanno comunicato che avrei dovuto rientrare ai box per il secondo rifornimento. Uscendo dalla curva Porsche mi sono ritrovato una Panoz davanti. Ho allora aspettato il momento opportuno per superarla, nella zona che precede l’arrivo, ma sono rimasto sorpreso dalla sua accelerazione. Mi sono trovato la Panoz al mio fianco proprio dove inizia la corsia per il rientro ai box e non ho assolutamente potuto sterzare per imboccarla. Non sapevo più come fare. Ero conscio che la benzina non sarebbe bastata per completare un altro giro. Ho tentato di raggiungere i box usando l’accensione, ma è stata una manovra impossibile. Sono distrutto”. Un errore terribile quello del tedesco, tre volte vincitore a Le Mans e alla sua quinta esperienza nella Sarthe. La 24 Ore non concede pause.