Formula E La Gen4 parla anche italiano<br />Svelati gli pneumatici Bridgestone

La Gen4 parla anche italiano
Svelati gli pneumatici Bridgestone

Da Roma - Michele Montesano La Formula E è tornata a Roma, ma questa volta non sulle strade dell’EUR. L’azione in pista del...

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Rally Il Rally del Portogallo fuori dal mondiale<br />Si lavora per il ritorno a partire dal 2028

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Michele Montesano Alla vigilia del Rally d’Italia Sardegna, ultimo appuntamento stagionale del WRC, è arrivata una notizia a...

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formula 1 La buffa vicenda Horner-Ferrari<br />e dei Media che hanno abboccato

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Massimo Costa - XPB ImagesLa buffa vicenda che ha coinvolto nei giorni scorsi l'ex team principal Christian Horner, incr...

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Regional European Test a Spielberg - 4° turno<br />Lindblom leader, tempi più alti

Test a Spielberg - 4° turno
Lindblom leader, tempi più alti

Massimo CostaE' finita con il primo tempo, ma più alto di un secondo rispetto al mattino, di Scott Lindblom la due gior...

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Regional European Test a Spielberg - 3° turno<br />Craigie guida l'assalto dei

Test a Spielberg - 3° turno
Craigie guida l'assalto dei "deb"

Massimo Costa - Dutch PhotoComandano loro, i ragazzini. Nel FREC c'è un vero cambio "generazionale" in vista d...

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Regional European Test a Spielberg - 2° turno<br />Van Langendonck, rookie terribile

Test a Spielberg - 2° turno
Van Langendonck, rookie terribile

Massimo Costa - XPB ImagesIl rookie più temuto di questa fase pre campionato del FREC, ha colpito ancora. Dries Van Langendo...

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14 Giu 2003 [21:44]

Frank Biela spiega l’incredibile ritiro dell’Audi UK

Uomini distrutti. Sono quelli del team Audi UK Arena diretto da Mike Earle (ex Onyx F.1) e che ha come team manager Alan Cole. A spiegare come la R8 della squadra britannica sia potuta rimanere senza benzina dopo un’ora e quarantacinque minuti è Frank Biela, in quel momento al volante: “La luce della riserva benzina si era accesa e gli uomini del team mi hanno comunicato che avrei dovuto rientrare ai box per il secondo rifornimento. Uscendo dalla curva Porsche mi sono ritrovato una Panoz davanti. Ho allora aspettato il momento opportuno per superarla, nella zona che precede l’arrivo, ma sono rimasto sorpreso dalla sua accelerazione. Mi sono trovato la Panoz al mio fianco proprio dove inizia la corsia per il rientro ai box e non ho assolutamente potuto sterzare per imboccarla. Non sapevo più come fare. Ero conscio che la benzina non sarebbe bastata per completare un altro giro. Ho tentato di raggiungere i box usando l’accensione, ma è stata una manovra impossibile. Sono distrutto”. Un errore terribile quello del tedesco, tre volte vincitore a Le Mans e alla sua quinta esperienza nella Sarthe. La 24 Ore non concede pause.