formula 1

Monte Carlo - Qualifica
Magia di Antonelli, POLE

Massimo Costa - XPB ImagesLui l'asticella l'alza ogni volta che sale in macchina. Sempre più in là. Andrea Kimi Anto...

Leggi »
Eurocup-3

Portimão, le penalità
El Feghali perde il podio

Davide Attanasio - FotocarCome avevamo preventivato nell'articolo della prima gara dell'Eurocup-3 a Portimão, Christ...

Leggi »
F4 CEZ

Orechova Poton - Gara 2 B-C
Rechenmacher e Cram al top

Massimo CostaUna vittoria cercata, voluta e, alla fine, arrivata. Simon Rechenmacher ha compiuto un vero capolavoro nella ga...

Leggi »
Euroformula

Misano - Gara 1
BVM festeggia con Herrera

Davide Attanasio - Foto SpeedyPrima vittoria per il più giovane dell'Euroformula Open 2026, prima vittoria per il 16enne...

Leggi »
F4 Spanish

Portimão - Gara 2
Łyżeń, seconda vittoria

Davide Attanasio - FotocarÈ ancora lunga, ci mancherebbe. Ma alzi la mano chi, dopo le prime cinque gare della Formula 4 spa...

Leggi »
FIA Formula 2

Monte Carlo - Gara 1
León si ripete, Minì sul podio

Carlo Luciani - XPB ImagesSprint Race avara di emozioni quella andata in scena nel Principato di Monaco per quanto riguarda ...

Leggi »
25 Mag 2018 [10:30]

Gomme 2019, chiesta a Pirelli
la semplificazione di nomi e colori

Jacopo Rubino - Photo4

Dalla prossima stagione, la nomenclatura dei pneumatici in Formula 1 potrebbe essere decisamente semplificata, a vantaggio della chiarezza per gli spettatori: in base alla richiesta avanzata da FIA e Liberty Media alla Pirelli, le tre mescole da asciutto portate nei vari Gran Premi potrebbero essere identificate sempre come "soft", "medium" e "hard", a prescindere dalla loro effettiva gradazione. E lo stesso metodo sarebbe applicato per il colore della banda laterale, invece dell'attuale arcobaleno che spazia dal rosa al blu.

A confermare l'ipotesi è stato direttamente Mario Isola, responsabile sportivo per l'azienda italiana: "La FIA e la FOM ci stanno chiedendo di usare solo tre nomi per le mescole, è una possibilità per il prossimo anno. I colori resterebbero gli stessi per ogni appuntamento anche se le mescole saranno in realtà diverse, perché a Monaco, Silverstone o Suzuka non si possono comunque utilizzare le stesse gomme".

In questo modo si eviterebbero situazioni un po' paradossali come quella di questo fine settimana a Montecarlo: i team hanno a disposizione hypersoft, ultrasoft e supersoft, con quest'ultima che, a dispetto di quanto possa suggerire il nome, è la più "dura" utilizzabile nel Principato. Ma fino al 2015, in verità, si trattava della specifica Pirelli più prestazionale in assoluto.

Per chi vorrà conoscere la precisa gradazione delle coperture in gara, ci sarebbe un ulteriore livello di classificazione: "Avremo le mescole A, B, C, D, E, F, ad esempio, e diremo che per una certa gara la dura sarà la B, la media la D, e così via", ha spiegato Isola. "Per gli spettatori sarà probabilmente più comprensibile, ma si potrà anche andare più nel profondo con le informazioni tecniche che continueremo a dare. La discussione è in corso, ma abbiamo detto di essere disponibili ad analizzare questa modifica".

Ci sono infatti valutazioni logistiche e produttive da compiere, ma nulla che sembri insormontabile. Isola, inoltre, ha lasciato intendere che nel 2019 potrebbe essere ridotta la gamma totale di mescole, rispetto al picco di 7 raggiunto quest'anno con l'aggiunta di hypersoft e superhard (che difficilmente verrà mai messa in pista): si potrebbe scendere a "cinque o sei".
TatuusTRIDENTWSKF4ItaliaF4 SpanishEurocup3G4RacingCampos RacingRS RacingCetilar