formula 1

Wolff raffredda gli entusiasmi
"Antonelli al top tra 3-5 anni"

Massimo Costa - XPB ImagesE' il suo primo fan. Il suo primo sponsor. Il suo mentore. Lo ha voluto a tutti i costi in For...

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GT Internazionale

Leschiutta lascia dopo un anno la
guida di Lamborghini Squadra Corse

Michele Montesano Tramite una nota ufficiale, quest'oggi Automobili Lamborghini ha annunciato un importante cambiam...

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Rally

La FIA ha svelato le prime immagini di
come saranno le future vetture WRC27

Michele Montesano Quando manca poco più di un anno al debutto del nuovo ciclo regolarmente, la FIA ha finalmente svelato co...

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Rally

Project Rally One: il primo preparatore
che realizzerà la nuova vettura WRC27

Michele Montesano Sebbene le Rally1 animeranno il WRC ancora per la prossima stagione, c’è chi guarda già oltre e più preci...

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GT Internazionale

Verstappen sul circuito di Estoril con la
Mercedes AMG GT3, quali i piani futuri?

Michele Montesano Il termine riposo evidentemente non esiste nel vocabolario di Max Verstappen. Dopo aver concluso la stagi...

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formula 1

La Formula 1 spiega i
regolamenti in vigore dal 2026

La Formula 1 ha rilasciato un comunicato dove spiega quelle che saranno le novità regolamentari del prossimo campionato. Ecc...

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19 Giu 2014 [18:51]

Gruppo strategico bocciato
su quasi tutte le proposte

Una Caporetto. Il Gruppo Strategico della F.1, riunitosi ieri a Londra all'aeroporto di Biggin Hill (come spiega Autosprint) aveva proposto una serie di idee per abbassare i costi, alcune di queste veramente risibili e sciocche, come già sottolineato da Italiaracing. Ma la commissione F.1 le ha praticamente rigettate quasi tutte. Non è passata la riduzione dei test al venerdì, che avrebbe procurato ancora meno spettacolo per i poveri spettatori in tribuna di cui evidentemente i team non hanno molto rispetto. Non è stata quasi neanche presa in considerazione la proposta di eliminare le termo coperte che, al di là del risparmio minimo di appena 200mila euro, senza di esse avrebbe aumentato la pericolosità in pista. Per quanto riguarda i test invece, si avrà una riduzione di quelli programmati durante la stagione. Si era saliti a otto giornate quest'anno per un totale di quattro sessioni, diventeranno quattro giornate. I test pre campionato torneranno a svolgersi tutti in Europa e saranno di dodici giorni. Per il 2016 saranno ridotti a otto. Ci chiediamo però, in questo caso, come possano essere sviluppate le monoposto e come i piloti debuttanti, e non, possano allenarsi...
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