World Endurance

Giovinazzi rinnova con Ferrari
Accordo pluriennale e riserva in F1

Michele Montesano Prosegue il sodalizio tra Antonio Giovinazzi e la Ferrari. Attuale leader del campionato FIA WEC, assieme...

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formula 1

Hulkenberg, un podio che vale tanto
Un premio per una carriera ricca e infinita

Massimo Costa - XPB ImagesNella sua ormai lunga, infinita, carriera, ha vinto tutto quello che c'era da vincere. Poco m...

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Formula E

Nessun investitore per McLaren
Campionato ridotto a dieci team?

Michele Montesano Sebbene l’avventura di McLaren in Formula E sia giunta al capolinea, Ian James ha cercato in ogni modo di ...

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Formula E

Drugovich debutta a Berlino
Sostituirà De Vries in Mahindra

Michele Montesano La concomitanza tra l’E-Prix di Berlino di Formula E e la 6 Ore di San Polo del FIA WEC ha creato non poc...

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Formula E

Tricolore nei Rookie Test di Berlino:
Fornaroli su Jaguar e Minì su Nissan

Michele Montesano Non solo il doppio E-Prix di Berlino, in Germania si assisterà anche al secondo Rookie Test della stagion...

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indycar

Mid-Ohio - Gara
Palou sbaglia e Dixon ringrazia

Carlo Luciani Prima vittoria stagionale per Scott Dixon, che ha approfittato di un errore del suo compagno Alex Palou per t...

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19 Giu 2014 [18:51]

Gruppo strategico bocciato
su quasi tutte le proposte

Una Caporetto. Il Gruppo Strategico della F.1, riunitosi ieri a Londra all'aeroporto di Biggin Hill (come spiega Autosprint) aveva proposto una serie di idee per abbassare i costi, alcune di queste veramente risibili e sciocche, come già sottolineato da Italiaracing. Ma la commissione F.1 le ha praticamente rigettate quasi tutte. Non è passata la riduzione dei test al venerdì, che avrebbe procurato ancora meno spettacolo per i poveri spettatori in tribuna di cui evidentemente i team non hanno molto rispetto. Non è stata quasi neanche presa in considerazione la proposta di eliminare le termo coperte che, al di là del risparmio minimo di appena 200mila euro, senza di esse avrebbe aumentato la pericolosità in pista. Per quanto riguarda i test invece, si avrà una riduzione di quelli programmati durante la stagione. Si era saliti a otto giornate quest'anno per un totale di quattro sessioni, diventeranno quattro giornate. I test pre campionato torneranno a svolgersi tutti in Europa e saranno di dodici giorni. Per il 2016 saranno ridotti a otto. Ci chiediamo però, in questo caso, come possano essere sviluppate le monoposto e come i piloti debuttanti, e non, possano allenarsi...
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