FIA Formula 2

Nasce il team Lando Norris Fusion
Sarà gestito dall'ex Prema Rosin
nei campionati F2-F3-Regional-F4

Massimo CostaEra nell'aria da diverse settimane, ma ancora non si conosceva alla perfezione il disegno del progetto. Ren...

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formula 1

Hadjar ancora KO salta Monza
Lawson prosegue con Red Bull

Massimo CostaIsack Hadjar non ce la fa. La frattura, seppur piccola, al polso sinistro rimediata mentre si allenava nel pre ...

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formula 1

Monza e quella tagliola
che provoca solo incidenti

Massimo CostaArriva il Gran Premio d'Italia a Monza, con al seguito Formula 2 e Formula 3, e già ci si inizia a preoccup...

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Formula E

Opel ufficializza l’arrivo di Evans
per il suo debutto nella serie elettrica

Michele Montesano Non un fulmine a ciel sereno, perché la notizia era ormai nell’aria da mesi. Ma ora c’è l’ufficialità, Mit...

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Eurocup-3

Ufficiale il calendario 2027
degli SWC di Eurocup e F4

Davide Attanasio - FotocarIn data odierna, 1° settembre, sono stati emessi i calendari della terza edizione degli SWC. Tale ...

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Karting

Rubens Barrichello con Birelart
nel Mondiale Karting KZ2

Massimo CostaRubens Barrichello, indimenticato pilota di F1 che tra il 1993 e il 2011 ha disputato 322 Gran Premi otten...

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19 Giu 2014 [18:51]

Gruppo strategico bocciato
su quasi tutte le proposte

Una Caporetto. Il Gruppo Strategico della F.1, riunitosi ieri a Londra all'aeroporto di Biggin Hill (come spiega Autosprint) aveva proposto una serie di idee per abbassare i costi, alcune di queste veramente risibili e sciocche, come già sottolineato da Italiaracing. Ma la commissione F.1 le ha praticamente rigettate quasi tutte. Non è passata la riduzione dei test al venerdì, che avrebbe procurato ancora meno spettacolo per i poveri spettatori in tribuna di cui evidentemente i team non hanno molto rispetto. Non è stata quasi neanche presa in considerazione la proposta di eliminare le termo coperte che, al di là del risparmio minimo di appena 200mila euro, senza di esse avrebbe aumentato la pericolosità in pista. Per quanto riguarda i test invece, si avrà una riduzione di quelli programmati durante la stagione. Si era saliti a otto giornate quest'anno per un totale di quattro sessioni, diventeranno quattro giornate. I test pre campionato torneranno a svolgersi tutti in Europa e saranno di dodici giorni. Per il 2016 saranno ridotti a otto. Ci chiediamo però, in questo caso, come possano essere sviluppate le monoposto e come i piloti debuttanti, e non, possano allenarsi...
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