indycar

Portland - Gara
Palou trionfa ancora

Carlo Luciani Non ha rivali Alex Palou, che ancora una volta nel momento decisivo ha tirato fuori gli artigli, vincendo il ...

Leggi »
Super Formula

Sugo - Gara
La safety premia Fukuzumi

Davide AttanasioSportivamente parlando, è un periodo decisamente fruttuoso per Nirei Fukuzumi. Il 29enne di Ishii, trascorsi...

Leggi »
IMSA

Porsche conferma l'impegno nel 2027
E osserva il regolamento 2030 del WEC

Michele Montesano Porsche ha annunciato che il programma ufficiale nel campionato IMSA WeatherTech SportsCar Championship no...

Leggi »
indycar

Portland - Qualifica
Rosenqvist batte Palou

Carlo Luciani A distanza di tre settimane dall’ultimo appuntamento di Nashville la IndyCar è scesa nuovamente in pista per ...

Leggi »
F4 CEZ

Le proteste dei team dopo Most
Le risposte del promotore Krenek

Massimo CostaLe ultime gare della F4 CEZ hanno scatenato un po' di scompiglio tra i team. Qualche decisione del direttor...

Leggi »
altre

Eurocup-5, il progetto prende forma
8 team, 5 eventi, 100.000 euro al primo

In seguito all'annuncio della Eurocup-5 da parte della Federazione Reale Spagnola Motorsport (RFEDA), il campionato ha c...

Leggi »
11 Gen 2024 [0:38]

Haas dà il ben servito a Steiner
Team principal diventa Komatsu

Massimo Costa

L'avventura in F1 di Gunther Steiner è terminata mercoledì 10 gennaio 2024. Team principal del team Haas fin dall'ingresso della squadra americana nel Mondiale, era il 2016, Steiner è stato lasciato libero e al suo posto vi sarà l'ingegner Ayao Komatsu, altra storica figura del team, anche lui presente fin dal primo GP in quel 2016 . Un colpo a sorpresa quello voluto dal proprietario Gene Haas. Dal punto di vista sportivo, la scelta può apparire sorprendente, Steiner ha sempre cercato di trarre il meglio dai suoi piloti e dal personale, ma certamente i risultati sono mancati negli ultimi anni, a parte qualche raro exploit.

Appare da sempre chiaro che un team principal non coinvolto nella progettazione, può ben poco se gli ingegneri non realizzano una monoposto competitiva e se il budget è quel che è . Steiner ha sempre cercato di massimizzare ciò che aveva per le mani, ma Haas ha pensato di stravolgere la situazione interna e lo ha spiegato così: "Ringrazio Guenther per il lavoro svolto e gli auguro il meglio per il futuro. E' chiaro che noi dovevamo evolverci come organizzazione migliorando soprattutto le nostre prestazioni in pista, in modo da essere più efficienti e costanti nei risultati. Promuovendo Komatsu poniamo un ingegnere al centro delle operazioni".

Forse il meccanismo si era inceppato, serviva una scossa, come avvenuto in Williams per esempio con l'arrivo di James Vowles, ma non sappiamo quali siano le reali motivazioni che hanno portato all'allontanamento di Steiner. Anche perché al suo posto non arriva un personaggio esterno, che possa portare una visione inedita, diversa, con esperienze maturate in altri contesti. Viene promosso un ingegnere che da sempre lavora alla Haas, un po' come accaduto in Ferrari con Mattia Binotto e abbiamo visto come è andata a finire, e prima ancora era alla Renault e alla BAR.

Proprio Komatsu ha dato la versione dei fatti: "Negli ultimi anni non siamo riusciti a sfruttare il nostro potenziale e questo ha creato una certa frustrazione. Sono impaziente di mettermi al lavoro per migliorare l'efficienza interna del team e le prestazioni in pista". Una dichiarazione che fa sorridere in quanto Komatsu era il responsabile degli ingegneri... Nessuna parola invece da parte di Steiner.

Per quanto riguarda Haas, ha intenzione di assegnare anche un nuovo ruolo, di amministratore delegato, che muova i fili nella base inglese di Banbury. Ricordiamo che Haas ha la propria sede centrale nella Carolina del Nord, a Kannapolis, dove si trova il team Nascar.

TatuusTRIDENTWSKF4ItaliaF4 SpanishEurocup3G4RacingCampos RacingRS RacingCetilar