FIA Formula 2

CLAMOROSO
La famiglia Rosin esce dal
team Prema, si chiude un'era

Massimo CostaLa notizia è clamorosa. La famiglia Rosin (René, Angelo e le rispettive mogli Angelina e Grazia) ha deciso di u...

Leggi »
Rally

Dakar – 9ª tappa
Doppietta dei Goczal, Roma leader

Michele Montesano Il tanto atteso colpo di scena è finalmente arrivato. Si attendeva con ansia la seconda tappa Marathon del...

Leggi »
Regional Mid-East

Test a Yas Marina - 1° giorno
Kato apre la nuova era del Regional

Massimo CostaIl giorno del tanto atteso debutto della nuova Tatuus GEN2 e del motore di derivazione Toyota firmato da Autote...

Leggi »
UAE4 Series

Test a Yas Marina - 1° giorno
Lindblom leader, Martinese in top 10

Massimo CostaCon i test pre weekend, è iniziata la stagione internazionale della Formula 4. Il semaforo verde, come da tradi...

Leggi »
Rally

Dakar – 8ª tappa
Variawa batte Lategan, Ekström rimonta

Michele Montesano Tre secondi. Questo il distacco che, al termine dei 481 km cronometrati, ha separato il vincitore Saood Va...

Leggi »
formula 1

Addio a un grande: Hans Herrmann
che ha scritto (ed era) la storia

Alfredo Filippone Con Hans Herrmann, spentosi venerdì scorso alla bella età di 97 anni, scompare una figura magari poco cono...

Leggi »
7 Ott 2015 [11:10]

Haas: la F.1 mi costa come la Nascar

La F.1 gli costerà, più o meno, come la Nascar. Questi sono i calcoli di Gene Haas, che parlando con Autosprint ha spiegato come «in un certo senso i numeri sono molto simili al nostro impegno nella Nascar, anche se in F.1 si tratta di sole due macchine (contro 4, ndr). Nella Nascar ogni macchina costa circa 20 milioni, in F.1 35». Il budget stimato dovrebbe essere di 100 milioni di dollari, decisamente inferiore a quello dei top-team, l'organico a pieno regime di 200 persone, quasi la metà di team come Williams e Force India. «Le nostre capacità di costruire la vettura sono limitate», spiega Haas, ma questo è dovuto anche all'essenziale aiuto fornito dalla Dallara, mentre altre componenti arriveranno ad Haas attraverso la collaborazione stretta con la Ferrari. Questo permetterà ad Haas di mantenere ridotto il budget e il numero degli ingegneri e tecnici, che saranno dislocati fra l'ex factory della Marussia a Bambury, in Inghilterra, a Kannapolis negli Usa e presso la Dallara a Varano de' Melegari.
TatuusTRIDENTWSKF4ItaliaF4 SpanishEurocup3G4RacingPREMACampos RacingRS RacingCetilar