Rally

Ford M-Sport formazione a due punte
Confermato McErlean arriva Armstrong

Michele Montesano Dopo Toyota e Hyundai, anche Ford M-Sport ha svelato la sua formazione per la prossima stagione del WRC. ...

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formula 1

Portimao torna nel Mondiale F1
Si correrà nel 2027 e nel 2028

Massimo Costa - XPB ImagesUn circuito bellissimo, difficile come pochi altri in Europa. Eppure era entrato nel calendario de...

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World Endurance

Genesis a Montmelò con due GMR-001
Raggiunti gli 8000 km, nel 2027 in IMSA

Michele Montesano Obiettivo raggiunto. Con gli ultimi tre giorni di test svolti sul circuito di Montmelò, Genesis ha comple...

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elms

A Sepang nella ALMS, Cetilar vince
anche gara 2 con Lacorte-Milesi-Fuoco

Dominio totale del team Cetilar Racing, nel primo dei tre appuntamenti dell'Asian Le Mans Series. Al suo debutto nella s...

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Super Formula

Doohan, gli incidenti a Suzuka
e l'odio gratuito sui social media

Davide Attanasio - XPB ImagesSe parlassimo di una relazione di coppia, quella tra Jack Doohan e il circuito di Suzuka stareb...

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Rally

Lancia al via con PH Sport: Rossel e
Gryazin al volante delle Ypsilon Rally2

Michele Montesano Sarà una formazione a due punte quella che segnerà il ritorno di Lancia nel Mondiale Rally. Se la Ypsilon...

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25 Mar 2016 [18:11]

Hamilton risponde alle critiche
"Le riunioni FIA? Tanto parla solo Vettel"

Marco Cortesi

Lewis Hamilton reagisce. Dopo le punzecchiature ricevute da Charlie Whiting, che aveva sottolineato che il campione inglese era mancato alla riunione di Barcellona in cui si erano discussi i cambi al regolamento in particolare per quanto riguarda le prove, è arrivata la risposta del pilota Mercedes, che l'ha affidata al sito tedesco Speed Week. “E’ interessante che si sia lamentato di me - ha detto Hamilton - E’ vero che non c’ero, perché impegnato con gli ingegneri Mercedes. Ma è anche molto raro che qualcosa venga introdotto in base alle risultanze di quelle riunioni”.

Lo scambio arriva dall’esortazione da parte dei piloti (in realtà di tutti loro, come confermato dalla lettera aperta della GPDA) ad una consultazione più frequente per evitare decisioni “calate dall’alto” dagli esiti catastrofici, e tira e molla grotteschi come quelli visti in termini di qualifiche. “Nella maggior parte delle riunioni è solo Vettel a parlare. Quindi perché dovrei esserci? Sicuramente nessuno mi ha mai chiesto nulla sui problemi del seguire da vicino le vetture che si hanno davanti, cosa che si è rivelata un problema in Australia”.
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