F4 Italia

Trident con Ricky Flynn per
selezionare i piloti del futuro

In vista dell’ingresso nel mondo della Formula 4, Trident Motorsport ha avviato una collaborazione con l’inglese Ricky Flynn...

Leggi »
Formula E

Andretti conferma Dennis
Da Costa si separa da Porsche

Michele Montesano Il mercato piloti della Formula E è in pieno fermento. A poco più di tre mesi dal primo E-Prix della dodi...

Leggi »
formula 1

Ufficiale: Bottas e Perez
sono i piloti del team Cadillac

Massimo CostaOra è ufficiale: sono Valtteri Bottas e Sergio Perez i piloti del team Cadillac che debutterà nel Mondiale F1 2...

Leggi »
World Endurance

BMW farà debuttare nel 2026 la
M Hybrid V8 rivista nell’aerodinamica

Michele Montesano Confermato l’impegno a lungo termine, sia nel FIA WEC che nell’IMSA SportsCar Championship, BMW ha mostra...

Leggi »
formula 1

Bottas e Perez, la coppia
ideale per il team Cadillac

Massimo Costa - XPB ImagesNuovi regolamenti, monoposto completamente inedita e al debutto in Formula 1 come l'intera squ...

Leggi »
indycar

Milwaukee - Gara
Alla fine spunta Rasmussen

Carlo Luciani Incredibile vittoria da parte di Christian Rasmussen, che ha trionfato al termine dei 250 giri sull’ovale di ...

Leggi »
27 Lug 2017 [16:12]

I piloti in coro all’Hungaroring
“Bene l’Halo se aumenta la sicurezza”

Marco Minghetti

Si sono presentati in quattro alla consueta sessione stampa del giovedì, e per Sebastian Vettel, Fernando Alonso, Nico Hulkenberg e Marcus Ericsson, i piloti presenti, la domanda principale è stata sul sistema Halo che debutterà sulle monoposto di Formula 1 dal prossimo anno.

E sulla protezione per la testa, che tanto fa discutere gli appassionati di Formula 1, i protagonisti hanno dato un parere positivo praticamente in maniera unanime. A partire proprio da Vettel: “Il cupolino chiuso provato poco tempo fa non mi è piaciuto, mentre il sistema Halo, che avevo avuto modo di testare l’anno scorso, l’ho trovato interessante. Anzi. Se pensiamo all’aiuto che ci può dare in caso di incidenti, e l’aiuto che avrebbe potuto dare a colleghi che ora non ci sono più, bé, davvero, non ci possono davvero essere dubbi”.

Sulla stessa d’onda del ferrarista, si sono schierati sia Alonso sia Ericsson ed è l’esperto pilota della McLaren che ha voluto ribadire che: “La sicurezza deve venire prima di tutto, e a chi contesta questa soluzione dobbiamo ricordare che le automobili da corsa sono cambiate tantissimo nel corso degli anni, basti pensare che una volta si correva addirittura senza cinture di sicurezza… Quindi il fattore estetico davvero non ci deve minimamente interessare, e credo che quando ho avuto quel terribile incidente in Australia, quando ero in volo dentro la monoposto, con l’Halo mi sarei sentito più tranquillo”.

Unico a mantenersi su posizioni un po’ critiche è stato Niko Hulkenberg: “OK, ora l’utilizzo dell’Halo è ufficiale e mi adeguerò, ma io non sono mai stato un gran sostenitore di questo elemento e continuo a non esserlo. L’accetterò, ma credo che sia inutile nei casi di detriti o gomme che volano, quindi con utilizzo davvero limitato. Ma non per questo smetterò di guidare una Formula 1…”.
TatuusTRIDENTWSKF4ItaliaF4 SpanishEurocup3G4RacingPREMACampos RacingRS RacingCetilar