World Endurance

Regolamento Hypercar esteso al 2032?
Jansonnie (Peugeot): “Giusto prolungare,
ma va gestito il passaggio tecnologico”

Michele Montesano Il FIA WEC sta vivendo sicuramente un periodo florido. Ad oggi è senza dubbio la categoria di caratura mo...

Leggi »
F4 Italia

Parte da Misano la stagione 2025
Ed è subito record di partecipanti

È tutto pronto per l'inizio di una nuova e spettacolare stagione dell’Italian F.4 Championship. La serie promossa da ACI...

Leggi »
altre

BMW svela la M2 Racing: la porta
d’ingresso per il mondo delle corse GT

Michele Montesano A margine dell’apertura della stagione 2025 del DTM, sul tracciato di Oschersleben, BMW Motorsport ha pres...

Leggi »
Rally

Rally delle Canarie – Finale
Rovanperä vince e si rilancia

Michele Montesano Dominando il Rally delle Isole Canarie, quarta prova stagione del WRC, Kalle Rovanperä ha finalmente inte...

Leggi »
dtm

Oschersleben – Gara 2
Güven primo successo di strategia

Michele Montesano Fine settimana delle prime volte per il DTM. Trionfando nella seconda gara di Oschersleben, Ayhancan Güve...

Leggi »
dtm

Oschersleben – Qualifica 2
Gounon conquista la sua prima pole

Michele Montesano Jules Gounon è il volto nuovo del DTM. Dopo aver debuttato lo scorso anno, in occasione dell’ultimo appunt...

Leggi »
5 Gen 2008 [17:18]

I piloti preoccupati di correre
con la pioggia senza TC

Nei test di Barcellona dello scorso fine anno, Felipe Massa aveva lanciato l'allarme: senza traction control, con queste macchine, in caso di pioggia, sarà molto pericoloso correre. L'affermazione del brasiliano della Ferrari ci parve esagerata e non mancammo di sottolinearlo. Ora i rappresentanti dei piloti F.1 hanno ripreso le parole di Massa e fatto presente alla FIA che correre con la pioggia senza controlli elettronici può provocare seri incidenti.

Questo perché i motori non hanno una risposta dolce quando si pigia sull'acceleratore (chissà come facevano un tempo quando c'erano i turbo, vere bestie cattive...). Addirittura David Coulthard ha ricordato, forzando la mano, il terribile incidente di Alex Zanardi al Lausitzring nel 2001, in Champ Car: "Non vogliamo arrivare a questo punto", ha detto ad Autosport. Un simile paragone appare eccessivo in quanto quella gara si disputava su un tracciato ovale e ovviamente in condizioni di pista asciutta, ma il messaggio è forte e chiaro. Anche Jenson Button ha specificato che in caso di pioggia sarà impossibile guidare senza traction control. E che se si dovessero ripetere le condizioni dello scorso GP del Fuji, il pericolo sarebbe elevato. Sarà così? Potranno i motoristi intervenire sulle loro creature per renderli più docili?

Max Mosley, presidente FIA, getta acqua sul fuoco ricordando che correre con la pioggia è sempre stato pericoloso, con o senza traction control. E ricorda che quando la pista è bagnata le velocità sono molto basse e quindi è molto improbabile farsi male in caso di incidente. Come dire, ragazzi calmatevi e pensate a guidare con intelligenza, in F.1 si è sempre corso con l'acqua senza fare tante storie.

Senza traction control sarà sicuramente molto difficile guidare in condizioni di asfalto umido, ma i piloti dovranno modificare il loro modo di pensare. Tanti errori, compiuti nei GP bagnati degli ultimi anni, derivavano proprio da una eccessiva sicurezza dei piloti che sapendo di ricevere un concreto aiuto dal traction control osavano oltre il dovuto. Ora dovranno stare più attenti, andare semplicemente più piano. E non dimentichiamo mai che nelle corse, non solo in F.1, l'incidente drammatico è sempre dietro l'angolo.

Massimo Costa
TatuusTRIDENTWSKF4ItaliaF4 SpanishEurocup3G4RacingPREMACampos RacingRS RacingCetilar