IL CASO
La FIA non rilascia la super licenza
al campione 2005 Robert Kubica

E' difficile crederci, ma la FIA, se non cambia idea in queste ultime ore, non concederà la Super Licenza a Robert Kubica, campione 2005 della World Series Renault V6 3.5. Come è possibile che la Federazione Internazionale dell'Automobile non permetta al pilota polacco di debuttare in F.1 con la Minardi (contratto già pronto) nel GP di Shanghai, in Cina, per disputare le prove libere del venerdì con la terza PS05-Cosworth? La risposta è che, come da regolamento, i piloti per fare il salto su una monoposto di F.1 in una competizione del mondiale devono prima aver percorso 300 chilometri. Oppure, aver conseguito risultati di prestigio in un campionato FIA. E' stato il caso di Enrico Toccacelo che, secondo nella F.3000 2004 nonché vincitore di gare, ha avuto la possibilità di guidare la terza Minardi in tre occasioni pur senza avere svolto il test per coprire la distanza dei 300 chilometri richiesti. La World Series Renault, che utilizza monoposto Dallara-Renault con effetto suolo e una potenza di 450 cavalli, pur essendo un campionato di altissimo livello che nulla ha da invidiare alla ex F.3000 o alla attuale GP2 (tanto per fare un esempio, da questa categoria, che prima utilizzava Dallara-Nissan quando non era ancora sotto l'ombrello Renault, sono usciti Franck Montagny, Heikki Kovalainen, Narain Karthikeyan, rilanciando Tiago Monteiro, Ricardo Zonta, Justin Wilson e Bas Leinders), non ha la possibilità di concedere automaticamente al campione la super licenza. E' senza dubbio una grave mancanza della Federazione, ma anche della stessa Renault che non ha provveduto a colmare questa mancanza per permettere ai suoi campioni di avere libero accesso al mondiale di F.1.

Massimo Costa