F4 French

Digione - Gara 2
Ramaekers, da settimo a primo
Panzeri ancora a punti, settima

Massimo Costa - Foto KSPDa settimo in griglia di partenza a primo sul traguardo. Capolavoro vero quello disegnato da Thibaut...

Leggi »
Formula E

Monte Carlo – Gara 1
De Vries rompe il digiuno

Michele Montesano Ritorno al successo per Nick De Vries. Il campione di Formula E della stagione 2020-21 ha finalmente rott...

Leggi »
Formula E

Monte Carlo – Qualifica 1
Ticktum ingrana la seconda

Michele Montesano Una pole position da brividi. Così si potrebbe sintetizzare quanto messo in mostra da Dan Ticktum nella p...

Leggi »
F4 French

Digione - Gara 1
Bouzar controlla, Panzeri sesta

Massimo Costa - Foto KSPE' stata la gara perfetta di Guillaume Bouzar, la prima prova del fine settimana di Digione dell...

Leggi »
indycar

Indy 500 - Fast Friday
Rosenqvist vola in testa

Carlo Luciani Grazie all’incremento di potenza del Fast Friday, le velocità sono notevolmente salite nel venerdì che porta ...

Leggi »
F4 French

Digione - Qualifica
Bouzar in pole sul bagnato
Stupisce Panzeri in top 10

Massimo Costa - Foto KSPSessione di qualifica non facile a Digione, secondo appuntamento della Formula 4 francese. La pista ...

Leggi »
21 Lug 2014 [16:44]

Il caso freni
Mercedes nel mirino di Ferrari e Red Bull

Stefano Semeraro

Red Bull e Ferrari sono state tentate di fare reclamo contro la Mercedes per via del cambio di freni sulla vettura di Lewis Hamilton dopo il cedimento nelle qualifiche. Dalla Brembo si è passati ad un impianto Carbon Industrie, e questo ha fatto alzare il sopracciglio a Christian Horner, team principal Red Bull. «Non sono affatto d'accordo su come si è proceduto», spiega Horner. «Un conto e se si passa a un impianto diverso ma simile, cambiare marca è un'altra cosa, e anche il pilota ha descritto i nuovi freni come molto diversi da quelli precedenti. Ciò crea un precedente interessante: quali altri componenti possono essere modificati?».
Alla fine la Red Bull ha deciso di soprassedere («ma ovviamente servirà un chiarimento», ha concluso Horner) e anche la Ferrari non ha compiuto mosse ufficiali perché, come ha detto il responsabile Marco Mattiacci: «Non volevamo addentrarci più di tanto». Ma per tentare di salvare almeno l'onore nella seconda parte della stagione tutti i mezzi, pare di capire, saranno leciti.

Photo 4
TatuusTRIDENTWSKF4ItaliaF4 SpanishEurocup3G4RacingCampos RacingRS RacingCetilar