F4 French

Nogaro - Bouzar penalizzato
La vittoria va a Dauvergne

Massimo Costa - Foto KSPIn sede di commento della terza gara, avevamo scritto che Guillaume Bouzar... "al momento pare ...

Leggi »
F4 French

Nogaro - Gara 3
Bouzar firma la doppietta

Massimo Costa - Foto KSPIl campionato francese di Formula 4 inizia all'insegna di Guillaume Bouzar. Pole e vittoria in g...

Leggi »
Regional European

Test a Spielberg - 2° giorno
Dall'uovo di Pasqua sbuca Saeter

Massimo CostaCon i due giorni di test collettivi in versione pasquale (e non si era mai vista una cosa così in questa serie)...

Leggi »
F4 French

Nogaro - Gara 2
Francis e Soares beffano Rosen
Quattro safety-car, Bouzar out

Davide Attanasio - Foto KSPNon c'è stato grande spazio per l'azione nella seconda gara della Formula 4 francese a No...

Leggi »
F4 French

Nogaro - Gara 1
Bouzar dall'inizio alla fine

Davide Attanasio - Foto KSPMeglio di così non poteva davvero cominciare. Alle due pole siglate ieri, Guillaume Bouzar&n...

Leggi »
formula 1

Antonelli vince? Ecco gli odiatori
E sono (quasi) tutti ferraristi

Massimo CostaAhi ahi ahi. Ci risiamo. Andrea Antonelli cambia la storia della F1 e del motorsport italiano nel Mondiale, ed ...

Leggi »
3 Ago 2007 [0:54]

Il commento di Enrico Glorioso sulla squalifica del PKF

Riceviamo da Enrico Glorioso, costruttore e fondatore della Gloria, il seguente commento in merito alla squalifica in F.Azzurra delle vetture del PKF.

In merito alla notizia "Il Team PKF precisa i motivi della squalifica del Mugello" rilevo che la squadra dichiara che ha aggiunto ad entrambe le vetture le parti oggetto di squalifica per "correggere errori di costruzione del telaio" e di aver fatto queste modifiche solo prima di gara 2. La cosa in sé è talmente ridicola che si commenta da sola. I telai dovevano essere stati costruiti in modo talmente sbagliato (eppure in 3 anni di gare nessuno se ne è accorto neanche lo stesso Team PKF) da costringere il Team, nel poco tempo tra gara 1 e 2 a disegnare, lavorare meccanicamente e montare alla cieca senza alcuna sperimentazione i pezzi necessari: strano pensare che si arrivi a fare tutto questo (mi creda, assolutamente incredibile) quando si è appena dominata gara 1. Più seriamente posso affermare che i telai vanno benissimo tanto che la vettura è ben sensibile alle regolazioni e affermo anche con orgoglio che gli standard di sicurezza sono quanto mai elevati, sicuramente in linea con monoposto dal costo ben superiore.