GT Internazionale

Verstappen convince al debutto sul
Nordschleife, ma non ottiene la licenza!

Michele Montesano Succede anche questo al Nürburgring: un quattro volte campione di Formula 1, costretto a dover fare tutta...

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Rally

Rally del Cile – 2° giorno finale
Ogier supera Evans e sale al comando

Michele Montesano Quando il gioco si fa duro, i duri iniziano a giocare. Sebastien Ogier ha levato la maschera e, nel giro ...

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E4

Penalizzati Nakamura e Kostić
Powell eredita il successo

Davide AttanasioSuccede l'inaspettato al Mugello, nella seconda corsa dell'E4 sulla pista toscana. Kean Nakamura, in...

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Rally

Rally del Cile – 2° giorno mattino
Evans e Ogier rimontano sotto la pioggia

Michele Montesano Gli sterrati bagnati e fangosi del Rally del Cile devono avergli ricordano le strade di casa del Galles. C...

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E4

Mugello - Gara 2
Nakamura festeggia ancora

Davide Attanasio - Foto SpeedySono stati ancora Kean Nakamura e Alex Powell, gli attori protagonisti dell'E4 sul circuit...

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F4 French

Ledenon - Gara 2
Bouzar nella pioggia

Da Ledenon - Massimo Costa - Foto KSPGuillaume Bouzar ha vinto la sua prima gara in monoposto. Non più giovanissimo avendo d...

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3 Ago 2007 [0:54]

Il commento di Enrico Glorioso sulla squalifica del PKF

Riceviamo da Enrico Glorioso, costruttore e fondatore della Gloria, il seguente commento in merito alla squalifica in F.Azzurra delle vetture del PKF.

In merito alla notizia "Il Team PKF precisa i motivi della squalifica del Mugello" rilevo che la squadra dichiara che ha aggiunto ad entrambe le vetture le parti oggetto di squalifica per "correggere errori di costruzione del telaio" e di aver fatto queste modifiche solo prima di gara 2. La cosa in sé è talmente ridicola che si commenta da sola. I telai dovevano essere stati costruiti in modo talmente sbagliato (eppure in 3 anni di gare nessuno se ne è accorto neanche lo stesso Team PKF) da costringere il Team, nel poco tempo tra gara 1 e 2 a disegnare, lavorare meccanicamente e montare alla cieca senza alcuna sperimentazione i pezzi necessari: strano pensare che si arrivi a fare tutto questo (mi creda, assolutamente incredibile) quando si è appena dominata gara 1. Più seriamente posso affermare che i telai vanno benissimo tanto che la vettura è ben sensibile alle regolazioni e affermo anche con orgoglio che gli standard di sicurezza sono quanto mai elevati, sicuramente in linea con monoposto dal costo ben superiore.