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Test a Sakhir - 3° turno
Lo strappo di Leclerc

Massimo Costa - XPB ImagesTerzo turno dei test collettivi ufficiali Formula 1 giunti alla seconda giornata. E subito buone n...

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Alpine abbandona a fine 2026
Programma non più sostenibile

Michele Montesano - DPPI Images Il FIA WEC perderà un altro protagonista al termine della stagione 2026. Dopo settimane di ...

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Rally di Svezia – Shakedown
Neuville apre la doppietta Hyundai

Michele Montesano Dal ghiaccio e dalla neve di Monte Carlo, il WRC si dirige in Nord Europa per affrontare il freddo della S...

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UAE4 Series

Losail - Gara 1
Consani si porta a -17

Davide AttanasioTutto relativamente semplice per Andy Consani (R-Ace), anche se Oleksandr Bondarev, nelle due occasioni che ...

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FIA Formula 3

Test a Montmelò - 5° turno
Nael segna il primo tempo

Massimo CostaE' di Theophile Nael il primo tempo realizzato nella quinta sessione della terza e ultima giornata dei test...

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UAE4 Series

Losail - Qualifica 1-2
Consani, doppia pole e sfida (ri)lanciata

Davide AttanasioA Losail, Qatar, la UAE4 Series decreterà il suo vincitore. La matematica ci dice che restano tre piloti in ...

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23 Giu 2009 [14:07]

Il dopo Le Mans - Turbolenze a bassa quota

L’incidente di Premat al volante dell’Audi numero 3, avvenuto nelle prime fasi della 24 Ore di Le Mans, è stato uno dei botti che ha sollevato qualche dubbio sull’instabilità aerodinamica delle vetture Sport e Prototipi che corrono secondo i regolamenti LMP ACO. Il pilota francese ha perso il controllo della sua R15 all’ingresso della velocissima piega a destra che segue il dritto di Mulsanne, per poi finire con le ruote nella ghiaia e contro le barriere della successiva curva Indianapolis. Premat, apparentemente, non ha commesso evidenti errori di guida...

L’articolo completo di Valerio Faccini è consultabile al seguente indirizzo:
Magazine Italiaracing n. 43