formula 1

Ma Russell è veramente un fenomeno
oppure è un pilota alla Coulthard?

Massimo Costa - XPB ImagesA inizio stagione, considerando la chiara superiorità della Mercedes W17 nei confronti della conco...

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IMSA

Elkhart Lake - Gara
Wayne Taylor Racing rompe il digiuno
La prima della Lamborghini Temerario

Michele Montesano Le vittorie più attese sono spesso quelle che richiedono più pazienza. Dopo 792 giorni di digiuno, il Wayn...

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Eurocup-3

Tutte le penalità di gara 2
Niente podio per Dall'Agnol

Davide Attanasio - FotocarNel dopo gara 2 (Eurocup-3 a Monza), una lunga sequela di penalità ha modificato buona parte della...

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GT World Challenge

Sprint a Magny-Cours - Gara 2
Porsche vince tra incidenti e interruzioni

Michele Montesano Una gara ricca di colpi di scena ha consegnato al team Lionspeed GP la seconda vittoria stagionale nel GT ...

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F4 CEZ

Most - Gara finale
Tripletta di Weiss nel dominio Jenzer

Massimo CostaSi è concluso a fatica, ancora due rosse nella gara finale, il weekend di Most della F4 CEZ. Per il team Jenzer...

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Rally

Rally di Finlandia - Finale
Pajari profeta in patria nel podio Toyota

Michele Montesano Sami Pajari è entrato definitivamente tra i grandi protagonisti del WRC. A due settimane dal primo storico...

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23 Giu 2009 [14:07]

Il dopo Le Mans - Turbolenze a bassa quota

L’incidente di Premat al volante dell’Audi numero 3, avvenuto nelle prime fasi della 24 Ore di Le Mans, è stato uno dei botti che ha sollevato qualche dubbio sull’instabilità aerodinamica delle vetture Sport e Prototipi che corrono secondo i regolamenti LMP ACO. Il pilota francese ha perso il controllo della sua R15 all’ingresso della velocissima piega a destra che segue il dritto di Mulsanne, per poi finire con le ruote nella ghiaia e contro le barriere della successiva curva Indianapolis. Premat, apparentemente, non ha commesso evidenti errori di guida...

L’articolo completo di Valerio Faccini è consultabile al seguente indirizzo:
Magazine Italiaracing n. 43