FIA Formula 3

Test al Madring - 2° turno
Slater chiude da leader

Massimo CostaFreddie Slater si è impossessato del primo tempo nel secondo turno dei test Formula 3 al Madring. L'inglese...

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FIA Formula 3

Test al Madring - 1° turno
Ugochukwu battezza il nuovo tracciato

Massimo CostaC 'era molta attesa per scoprire il Madring, il tracciato inedito sorto nella zona fiera della capitale spa...

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IMSA

Alton - Gara
Caldarelli-Mitchell nel segno del Toro

Michele Montesano Lamborghini ha calato il bis in IMSA. Sul circuito di Alton la Temerario GT3 ha conquistato una vittoria c...

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indycar

Washington - Gara
Kirkwood domina la Freedom 250

Carlo LucianiGrande gioia per Kyle Kirkwood, che ha conquistato la vittoria nella Freedom 250, gara inserita nel calendario ...

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F4 Spanish

Jarama - Gara 3
Kaczynski conclude il capolavoro

Massimo CostaAncora incidenti e contatti nella terza gara della F4 spagnola al Jarama, ma quanto meno nella parte finale si ...

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formula 1

Norris al top, Antonelli solido
Hamilton si arrabbia con il box

Massimo Costa - XPB ImagesFa paura questo Lando Norris. Ritrovata la competitività della McLaren-Mercedes, il campione del m...

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23 Giu 2009 [14:07]

Il dopo Le Mans - Turbolenze a bassa quota

L’incidente di Premat al volante dell’Audi numero 3, avvenuto nelle prime fasi della 24 Ore di Le Mans, è stato uno dei botti che ha sollevato qualche dubbio sull’instabilità aerodinamica delle vetture Sport e Prototipi che corrono secondo i regolamenti LMP ACO. Il pilota francese ha perso il controllo della sua R15 all’ingresso della velocissima piega a destra che segue il dritto di Mulsanne, per poi finire con le ruote nella ghiaia e contro le barriere della successiva curva Indianapolis. Premat, apparentemente, non ha commesso evidenti errori di guida...

L’articolo completo di Valerio Faccini è consultabile al seguente indirizzo:
Magazine Italiaracing n. 43