formula 1

Hamilton e le proprie indicazioni
per la Ferrari del prossimo anno

Massimo CostaNel 2025, almeno fino ad ora, nulla è andato come avrebbero voluto. Lewis Hamilton e la Ferrari, per ora una st...

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IMSA

Il punto della stagione
Porsche al top, Acura tenta l’assalto

Michele Montesano L’esito finale è tutt’altro che certo. L’IMSA SportsCar Championship si appresta a vivere un finale di st...

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Eurocup-3

Il punto della stagione
Italian Style con Colnaghi-Rinicella

Davide AttanasioIl 2025 dell'Eurocup-3 ha delle tinte ben riconoscibili. Naturalmente, quelle arancioni degli olandesi d...

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Regional European

Il punto della stagione
Sfida finale tra Slater e De Palo

Massimo CostaSi rincorrono, si superano, si sfidano. Freddie Slater e Matteo De Palo sono i grandi protagonisti della Formul...

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Rally

Rally di Zlín
Kopecky profeta in patria, Mabellini 3°

Michele Montesano Anche quest’anno il Barum Rally di Zlín ha confermato la tradizione che vuole un pilota ceco salire sul g...

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F4 Italia

Il punto della stagione
Nakamura giocoliere verso il titolo

Massimo CostaLa prima evidenza del campionato italiano di Formula 4 2025, è che non ci sono rookie in grado di lottare per ...

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22 Nov 2004 [17:58]

Il team di Ray Mallock al via con una MG-Lola LMP2

E' di pochi giorni fa la notizia che le due Saleen S7-R della RML viste nel corso del 2004 nel FIA GT sono state vendute al team Konrad: Mike Newton, che delle due vetture era il proprietario, oltre che pilota, ha infatti deciso di dedicarsi nel 2005 alla LMES e alla 24 Ore di Le Mans, sempre supportato dalla engineering di Ray Mallock. Quest'ultima andrà così a gestire una MG-Lola EX257 per lo stesso Mike Newton e Tommy Erdos, modificandola però in modo da farla rientrare nella classe LMP2, anziché nella classe LMP1. Come motore, verrà montato il V8 Judd XV di 3.4 litri (lo stesso che equipaggia la Lucchini LMP2/04). Il programma è quello di effettuare l'intera LMES oltre alla 24 Ore di Le Mans.
Cetilar