formula 1

Verso Melbourne
Red Bull, incognita motore

Massimo Costa - XPB ImagesE' una vera e propria incognita la Red Bull-Ford. Se nella prima seduta dei test di Sakhir, la...

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formula 1

Dal 1° giugno controlli al rapporto di
compressione dei motori più severi

Michele Montesano - XPB Images Come succede in questi casi, alla fine si è giunti a un compromesso. A meno di una settimana...

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Eurocup-3

SWC a Jarama - Gara Sprint
La sorpresa è Bostandjiev

Massimo Costa - FotocarNel mondo delle monoposto, Stefan Bostandjiev si è fatto conoscere lo scorso anno partecipando al cam...

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F4 Spanish

SWC a Jarama - Gara Sprint
Łyżeń, vittoria autoritaria
nel caos bandiera a scacchi

Davide Attanasio - FotocarSituazione alquanto cervellotica (siamo buoni) quella accaduta nella gara sprint del fine settiman...

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Rally

Addio al “Drago” dei Rally
Munari ci ha lasciato a 85 anni

Michele Montesano Il mondo dei rally italiani e internazionali dice addio a uno dei suoi simboli. Sandro Munari si è spento...

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Eurocup-3

SWC a Jarama - Gara 1
Al Azhari regala spettacolo

Massimo Costa - FotocarCon una magia, Keanu Al Azhari ha portato nel box del team Hitech la vittoria nella prima gara di Jar...

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25 Mar 2009 [11:37]

Intervista a Sergio Campana

Sergio Campana, nato il 5 giugno 1986, è reduce dal suo secondo anno in Formula Renault 2000, dove ha conquistato 3 vittorie, 5 podi, 2 giri veloci ed una pole position. Ora è in corsa per entrare nel campionato italiano di F.3 ed ha provato più volte la Dallara-Fiat del team Lucidi.

- Nel 2008 hai corso nel Campionato Italiano Formula Renault 2000 col team CO2 Motorsport dove sei stato, a sorpresa, tra i protagonisti della serie. Come è andata?

”È stata una stagione positiva nonostante abbia avuto un po’ di sfortuna. Sono stato competitivo seppur nei primi tre appuntamenti abbia accusato dei problemi: ho rotto il puntone della sospensione mentre ero terzo nella prima gara. All’Hungaroring mi hanno retrocesso in griglia per un episodio avvenuto nelle prove libere, dove poi nella foga di rimontare ho avuto un incidente che ha compromesso anche la seconda manche. Infine, a Brno mentre ero quarto ho forato una gomma a poche curve dal termine. Tutti questi episodi non mi hanno permesso di raccogliere punti importanti che hanno pesato sulla classifica. Nel resto della stagione sono stato...

L’articolo completo di Antonio Caruccio è consultabile al seguente indirizzo:
Magazine Italiaracing n. 30