indycar

La nuova Dallara IR-28 è realtà
Svelata la IndyCar del futuro

Carlo Luciani Dopo l'annuncio arrivato lo scorso anno, la IndyCar ha finalmente svelato le forme della Dallara IR-2...

Leggi »
F4 Nel mondo

La nuova F4 tedesca
Sette eventi con il DTM
Premi Gold di 500mila euro

Ora è ufficiale: come anticipato da Italiaracing lo scorso 8 giugno, il campionato di Formula 4 in Germania riparte. Dal 202...

Leggi »
World Endurance

Finale di stagione in Europa:
Montmelò a ottobre, Monza a novembre

Michele Montesano Il FIA WEC cambia rotta e chiuderà la stagione 2026 in Europa. La FIA ha infatti ufficializzato il nuovo ...

Leggi »
altre

La Federazione Spagnola lancia
la Eurocup-5 per i piloti 14enni

La Federazione Reale Spagnola di Automobilismo (RFEDA) continua a rafforzare la piramide di sviluppo del motorsport spagnolo...

Leggi »
Rally

Rally di Polonia
Suninen rompe il tabù, Mabellini quarto

Michele Montesano Teemu Suninen ha conquistato la sua prima vittoria nel FIA European Rally Championship imponendosi nell&#...

Leggi »
formula 1

Norris si esalta, Verstappen super
Antonelli consistente, Ferrari si butta via

Massimo Costa - XPB ImagesDal brodino ai cappelletti al ragù è un attimo. Lo scorso weekend avevamo accennato scherzosamente...

Leggi »
29 Mag 2025 [12:34]

L'Alpine non è in vendita
Parola di De Meo, CEO Renault

Massimo Costa - XPB Images

"Non siamo in vendita e non lasceremo la F1". Così si è espresso Luca De Meo, CEO di Renault, per quanto riguarda il futuro del team Alpine in Formula 1. L'arrivo di Flavio Briatore come consigliere, ora assunto al ruolo di team principal dopo la clamorosa uscita di scena di Oliver Oakes, aveva fatto pensare nei mesi scorsi che la sua presenza fosse quella di traghettatore verso qualche entità interessata ad entrare nel Mondiale. E si era valutato che proprio l'Hitech, che era stata sempre gestita da Oakes con alle spalle la famiglia Mazepin, potesse subentrare.

A rendere corposa questa possibilità, la decisione di Renault di chiudere l'azienda che realizza le power unit a cui va aggiunto il disimpegno dalle categorie formative quale è la Regional European by Alpine. Un vero evento negativo considerando il grande lavoro svolto da Renault negli ultimi 30 anni nelle categorie minori.

Alpine nel 2026 utilizzerà motori Mercedes e questo diventa un unicum nella storia della F1. Mai si è visto un costruttore presente da sempre nell'automotive appoggiarsi a un altro costruttore, di fatto rivale, per far correre le proprie monoposto. Avremo così l'Alpine-Mercedes, un binomio che fa sorridere e che cancella la storia della Renault in F1. La resa dei francesi per non essere mai riusciti a realizzare una power unit competitiva, ha fatto molto male all'orgoglio transalpino che con le nuove regole 2026 voleva rimettersi in gioco. Ma De Meo, su consiglio di Briatore, ha optato diversamente.

" La competizione è al centro della strategia Alpine e Renault ha i mezzi per poterla affrontare: abbiamo una squadra che si sta dannando per raggiungere i risultati che merita in F1, alla Dakar siamo presenti in modo onorevole con Dacia, nel Mondiale Endurance abbiamo ottenuto i primi podi, quindi proseguiamo su questa strada", ha dichiarato De Meo in occasione della presentazione della Alpine A390 elettrica.
TatuusTRIDENTWSKF4ItaliaF4 SpanishEurocup3G4RacingCampos RacingRS RacingCetilar