formula 1

Wolff raffredda gli entusiasmi
"Antonelli al top tra 3-5 anni"

Massimo Costa - XPB ImagesE' il suo primo fan. Il suo primo sponsor. Il suo mentore. Lo ha voluto a tutti i costi in For...

Leggi »
GT Internazionale

Leschiutta lascia dopo un anno la
guida di Lamborghini Squadra Corse

Michele Montesano Tramite una nota ufficiale, quest'oggi Automobili Lamborghini ha annunciato un importante cambiam...

Leggi »
Rally

La FIA ha svelato le prime immagini di
come saranno le future vetture WRC27

Michele Montesano Quando manca poco più di un anno al debutto del nuovo ciclo regolarmente, la FIA ha finalmente svelato co...

Leggi »
Rally

Project Rally One: il primo preparatore
che realizzerà la nuova vettura WRC27

Michele Montesano Sebbene le Rally1 animeranno il WRC ancora per la prossima stagione, c’è chi guarda già oltre e più preci...

Leggi »
GT Internazionale

Verstappen sul circuito di Estoril con la
Mercedes AMG GT3, quali i piani futuri?

Michele Montesano Il termine riposo evidentemente non esiste nel vocabolario di Max Verstappen. Dopo aver concluso la stagi...

Leggi »
formula 1

La Formula 1 spiega i
regolamenti in vigore dal 2026

La Formula 1 ha rilasciato un comunicato dove spiega quelle che saranno le novità regolamentari del prossimo campionato. Ecc...

Leggi »
6 Lug 2004 [18:56]

LIME ROCK - GARA
Lehto-Werner salvano
l'onore dell'Audi

Ieri, lunedì, si è svolta a Lime Rock la terza prova del campionato American Le Mans Series. L'Audi R8 del team Champion, grazie all'equipaggio Lehto-Werner che nulla ha sbagliato, ha continuato a mietere successi nella categoria, giunta alla cinquantesima gara della sua storia (la prima a Lime Rock). Il finale è stato coinvolgente con Leitzinger che, dopo una situazione di bandiere gialle, si è avvicinato alla coda dell'Audi condotta da Werner. Il tedesco è stato bravo a non farsi prendere dall'agitazione e a vincere con un margine di 1"429. La corsa è vissuta sul duello tra i due prototipi scattati dalla prima fila; la seconda Lola Dyson ha tagliato il traguardo al terzo posto, ma con due giri di distacco. Le Corvette non hanno incontrato problemi ad aggiudicarsi la classe GTS, anche se la Saleen inizia a preoccupare mentre nella classe GT per la prima volta l'ha spuntata la Ferrari 360 del team Risi con Kelleners-Lazzaro al volante. Nella foto, la partenza.

L'ordine di arrivo, lunedì 5 luglio 2004

1 - Lehto-Werner (Audi R8) - Champion - 165 giri in 2.45'05"810
2 - Weaver-Leitzinger (Lola EX257-AER) - Dyson - a 1"429
3 - Dyson-Wallace (Lola EX257-AER) - Dyson - a 2 giri
4 - Gavin-Beretta (Corvette) - Corvette - a 5 giri
5 - Fellows-O'Connell (Corvette) - Corvette - a 5 giri
6 - Borcheller-Mowlem (Saleen S7-R) - Acemco - a 6 giri
7 - Kelleners-Lazzaro (Ferrari 360) - Risi - a 10 giri
8 - Van Overbeek-Law (Porsche 911) - a 11 giri
9 - Dumas-Lieb (Porsche 911) - Alex Job - a 11 giri
10 - Jackson-Sugden (Porsche 911) - a 12 giri