formula 1

Da Farina ad Antonelli,
le 44 vittorie italiane in F1

Massimo Costa19 marzo 2006, Gran Premio di Sepang, Malesia. Giancarlo Fisichella, autore della pole, al volante della Renau...

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formula 1

Antonelli, ora non ci sono limiti
Primo podio Ferrari per Hamilton

Massimo Costa - XPB ImagesUna vittoria da veterano. Così Andrea Kimi Antonelli, dopo essere entrato nella storia della F1 di...

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formula 1

Shanghai - La cronaca
Antonelli, una vittoria da veterano

L'ultimo italiano a vincere un Gran Premio di F1 è stato il romano Giancarlo Fisichella che esattamente 20 anni, precisa...

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formula 1

Con Antonelli, la magia dello
sport italiano nel mondo non si ferma

Massimo CostaMancava la Formula 1 a suggellare il periodo magico dello sport italiano nelle più svariate realtà nazionali. ...

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formula 1

Shanghai - Qualifica
Antonelli nella storia, prima pole

Massimo Costa - XPB ImagesEntrare nella storia dalla porta principale. Andrea Kimi Antonelli, 19 anni, ha conquistato con la...

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indycar

Arlington - Gara
Vittoria e leadership per Kirkwood

Carlo Luciani Successo in gara e primato in campionato per Kyle Kirkwood, che ha trionfato nella prima edizione del GP di A...

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4 Dic 2014 [8:41]

La FIA adotta il regolamento del BTCC

Dario Sala

La Commissione Turismo della FIA ha approvato due nuove piattaforme di regolamento per i campionati turismo nazionali. La TCN-1 ovvero il livello più alto nonché lo stesso usato nel BTCC, e la TCN-2 più vicino alla produzione e decisamente più low-cost. Quest'ultima si baserà su un regolamento già in uso in una serie nazionale Argentina. Alan Gow, organizzatore del BTCC e presidente della Commissione Turismo, aveva annunciato l'intenzione di creare un sistema piramidale per vetture turismo in un incontro con la stampa avvenuto lo scorso aprile a Marrakech. Il risultato sono state queste due modelli. “Non è un obbligo sia chiaro – ha detto Gow – ma una traccia da seguire nel caso un Paese voglia far partire dei nuovi campionati. Abbiamo scelto delle regole popolari e legate ai costi, facilmente adottabili. La TC1 resterà solo per il WTCC mentre per i campionati nazionali ci saranno queste due piattaforme che la FIA raccomanda”
gdlracingTatuus