World Endurance

Genesis a Montmelò con due GMR-001
Raggiunti gli 8000 km, nel 2027 in IMSA

Michele Montesano Obiettivo raggiunto. Con gli ultimi tre giorni di test svolti sul circuito di Montmelò, Genesis ha comple...

Leggi »
elms

A Sepang nella ALMS, Cetilar vince
anche gara 2 con Lacorte-Milesi-Fuoco

Dominio totale del team Cetilar Racing, nel primo dei tre appuntamenti dell'Asian Le Mans Series. Al suo debutto nella s...

Leggi »
Super Formula

Doohan, gli incidenti a Suzuka
e l'odio gratuito sui social media

Davide Attanasio - XPB ImagesSe parlassimo di una relazione di coppia, quella tra Jack Doohan e il circuito di Suzuka stareb...

Leggi »
Rally

Lancia al via con PH Sport: Rossel e
Gryazin al volante delle Ypsilon Rally2

Michele Montesano Sarà una formazione a due punte quella che segnerà il ritorno di Lancia nel Mondiale Rally. Se la Ypsilon...

Leggi »
elms

Cetilar Racing subito vincente
a Sepang nell'Asian Le Mans Series

Primo ciak e vittoria nell'Asian Le Mans Series per il team Cetilar Racing, che è andato a segno nella 4 Ore di Sepang c...

Leggi »
Super Formula

Test a Suzuka
Di Ugochukwu il miglior crono

Davide AttanasioCome da tradizione, la Super Formula giapponese ha organizzato una tre giorni di test post-stagionali sul ci...

Leggi »
25 Giu 2009 [11:52]

La FIA approva il mondiale GT
che rimane assegnato alla SRO

Non c’è stata solo la grande pace tra Max Mosley e i team della FOTA a Parigi. All’ordine del giorno, anche la presentazione da parte della SRO di Stephane Ratel dei programmi per il futuro Mondiale GT, che dovevano essere approvati dal Consiglio Mondiale della FIA. Così è stato e la FIA conferma di aver attribuito alla SRO l’organizzazione dei campionati FIA Granturismo, che saranno tre: il Mondiale FIA GT1 per squadre indipendenti e piloti professionisti, il Campionato Europeo FIA GT2 per piloti pro-am, e il Campionato FIA GT3 per piloti non professionisti.

“Dopo quindici anni passati a rimettere in ordine e sviluppare le corse per granturismo – ha detto Ratel – con lo scopo di riportare queste categorie al livello più alto, ringrazio il presidente Mosley per il suo continuo aiuto. Credo che avremo la possibilità di organizzare un campionato veramente eccitante. Le nuove GT1 ricalcano in pieno le caratteristiche delle vetture GT da corsa, con una formula di costo effettivo adeguato per le squadre indipendenti che vogliano competere in un vero Mondiale. Ma lo sforzo che faremo per il Mondiale GT1 non ci farà dimenticare il lancio del nuovo Europeo GT2 e garantire il continuo successo del GT3”.

I prossimi passi saranno la pubblicazione del calendario del FIA GT in ottobre, la chiusura delle iscrizioni al 30 novembre, la pubblicazione degli iscritti e il lancio ufficiale a dicembre, mentre la chiusura delle iscrizioni per il GT2 e GT3 sarà al 28 febbraio 2010. Sempre a febbraio il primo giorno di prove ufficiali per le GT1, e da marzo la prima prova del Mondiale.

Leopoldo Canetoli
RS RacingVincenzo Sospiri Racing