formula 1

Ma Russell è veramente un fenomeno
oppure è un pilota alla Coulthard?

Massimo Costa - XPB ImagesA inizio stagione, considerando la chiara superiorità della Mercedes W17 nei confronti della conco...

Leggi »
IMSA

Elkhart Lake - Gara
Wayne Taylor Racing rompe il digiuno
La prima della Lamborghini Temerario

Michele Montesano Le vittorie più attese sono spesso quelle che richiedono più pazienza. Dopo 792 giorni di digiuno, il Wayn...

Leggi »
Eurocup-3

Tutte le penalità di gara 2
Niente podio per Dall'Agnol

Davide Attanasio - FotocarNel dopo gara 2 (Eurocup-3 a Monza), una lunga sequela di penalità ha modificato buona parte della...

Leggi »
GT World Challenge

Sprint a Magny-Cours - Gara 2
Porsche vince tra incidenti e interruzioni

Michele Montesano Una gara ricca di colpi di scena ha consegnato al team Lionspeed GP la seconda vittoria stagionale nel GT ...

Leggi »
F4 CEZ

Most - Gara finale
Tripletta di Weiss nel dominio Jenzer

Massimo CostaSi è concluso a fatica, ancora due rosse nella gara finale, il weekend di Most della F4 CEZ. Per il team Jenzer...

Leggi »
Rally

Rally di Finlandia - Finale
Pajari profeta in patria nel podio Toyota

Michele Montesano Sami Pajari è entrato definitivamente tra i grandi protagonisti del WRC. A due settimane dal primo storico...

Leggi »
16 Feb 2014 [10:30]

La FIA autorizza le "donuts"

Filippo Zanier

Ancora non sa se Adrian Newey e la Renault riusciranno a risolvere le magagne di surriscaldamento che stanno togliendo il sonno agli uomini Red Bull, ma se la RB10 dovesse tornare in forma, Sebastian Vettel può stare tranquillo: i festeggiamenti in caso di vittoria, con gli ormai classici tondi ("donuts") disegnati sull'asfalto dalle ruote posteriori fumanti, non gli costeranno più un occhio della testa.
Nel 2013 Vettel era infatti stato multato, per 25.000 dollari, quando in India aveva azzardato per la prima volta lo spettacolare fuoriprogramma, colpevole di aver infranto ben due articoli del regolamento sportivo: il 30.4, che vieta di fermare la macchina in pista per cause non di forza maggiore, e il 43.3, che impone ai piloti di rientare immediatamente in Parco Chiuso a fine gara.
Dal 2014 non correrà più il rischio, perché la FIA ha deciso di modificare proprio l'articolo 43.3, inserendo un comma che permette al vincitore di ogni GP di effettuare uno show celebrativo prima di rientrare al Parc Fermé.
Resta però un dubbio: con l'affidabilità che preoccupa tutti e le varie parti della Power Unit contingentate, qualcuno se la sentirà davvero di sottoporre motore e organi meccanici agli stress che inevitabilmente comportano i "burnout"?
TatuusTRIDENTWSKF4ItaliaF4 SpanishEurocup3G4RacingCampos RacingRS RacingCetilar