La FIA impone le regole per il 2005-2006

Pugno duro della FIA e di Max Mosley. Tre i pacchetti di proposte presentati dalla Federazione ai team e ai costruttori, ma in tutti questi mesi sull'ufficio del presidente FIA non sono mai arrivate soluzioni alternative valide, lontano dai puri interessi privati, e non c'è mai stata una approvazione unanime tra i team manager sulle varie idee presentate. Così oggi la FIA ha deciso di fare da sè ed ha imposto le seguenti regole che entreranno in vigore dall'1 marzo 2005. E assurdamente, i motoristi Bmw, Mercedes e Renault, incapaci di trovare una soluzione, hanno oggi alzato la voce criticando l'atteggiamento della FIA!
Ecco nel dettaglio le nuove regole:

Aerodinamica - innalzamento dell'ala anteriore, avanzamento del profilo alare posteriore, riduzione dell'altezza del diffusore e dello spazio davanti alle ruote posteriori.
Gomme - un solo set di pneumatici deve essere utilizzato per le qualifiche e la corsa (a mescola più dura per diminuire la velocità di percorrenza delle curve).
Motore - ogni propulsore deve durare per due GP, prove comprese. In questo modo si ridurrà la potenza dei propulsori.

Dall'1-01-2006

Motore - introduzione dei propulsori 2400 cmc a otto cilindri con limitazioni che riguardano design e materiali. Per non penalizzare i piccoli team, gli attuali motori 3000 cmc V10 potranno essere utilizzati anche nel 2006 e 2007, soggetti a restrizioni che saranno determinate dalla Fia.