formula 1

Lambiase in McLaren dal 2028?
Le conferme di Red Bull e McLaren

Davide Attanasio - XPB ImagesA riportare per primo la notizia Jack Martens del Limburger. A confermarla Erik van Haren, rino...

Leggi »
GT World Challenge

Al via la serie Endurance
con 10 marchi e 59 equipaggi

Michele Montesano Dieci costruttori impegnati per un totale di 59 vetture pronte a scalpitare in pista. Questa la prima ist...

Leggi »
FIA Formula 2

Le anteprime di Italiaracing
Dopo l’Australia ecco l’America
Ufficiali Miami e Montreal

Carlo LucianiLa notizia era già stata anticipata da Italiaracing una decina di giorni fa, ma adesso è arrivata anche l’uffic...

Leggi »
Rally

Rally di Croazia – Shakedown
Solberg stacca subito gli avversari

Michele Montesano Dopo un anno sabbatico, il WRC torna sulle strade della Croazia. Gli asfalti della penisola balcanica, te...

Leggi »
F4 Spanish

Test a Valencia - 2° giorno
Fisher l'unico sotto l'1'34"

Davide Attanasio - FotocarÈ del rookie canadese Ty Fisher (Campos) il miglior tempo della due giorni di test, viatico del we...

Leggi »
Super Trofeo Lamborghini

La stagione parte dal Paul Ricard
Al via ben trenta Huracán ST EVO2

Il Lamborghini Super Trofeo Europa si appresta a celebrare il traguardo delle 18 edizioni, con la stagione 2026 che scatta q...

Leggi »
1 Mag 2007 [15:01]

La FIA non omologa Misano
Cancellata la tappa del 6 maggio

Lo avevano detto i piloti che avevano svolto i primi test e le prime gare sul nuovo circuito di Misano: l'uscita dalla corsia box è pericolosa. Era stato anche riportato su Autosprint. E' finita che la FIA non ha concesso l'omologazione al tracciato romagnolo e di conseguenza la seconda gara del campionato Euroseries 3000, in calendario proprio a Misano il 5-6 maggio, è stata cancellata. Una tegola non da poco per gli organizzatori della categoria che ora sono costretti a recuperare tale tappa su un altro autodromo. Una svista, se così vogliamo chiamarla, incredibile per un impianto come quello di Misano che non ha valutato da "allarme rosso" l'uscita dalla pit-lane. Curioso inoltre notare che mentre la FIA non concede l'omologazione per la pericolosità dell'immissione in pista dai box, la CSAI dice invece che si può correre. Per la Federazione italiana, quindi, il punto del circuito sotto accusa è sicuro?

Enzo Coloni ha commentato: “La nostra è una Serie internazionale e deve pertanto adeguarsi alle prescrizioni della FIA. Rispettiamo quindi totalmente la decisione presa dalla Federazione Internazionale. Ci dispiace soltanto che il brevissimo preavviso con cui siamo stati avvertiti ha creato forti disagi alle squadre, così come alle tante televisioni che avevano già messo le gare in palinsesto, con diretta Tv in Italia e in tutto il mondo arabo, oltre alle differite in Bulgaria, Ungheria, Colombia e Brasile. E’ comunque nostra intenzione recuperare l’appuntamento di Misano e siamo già al lavoro per trovare la collocazione più idonea.”

Maurizio Damerini, direttore dell’Autodromo di Misano: “Siamo estremamente dispiaciuti dell’inconveniente e quindi a dimostrazione della nostra buona volontà e per scusarci del disagio involontariamente provocato ai team della F.3000 metteremo la pista a loro disposizione per una giornata di test a fine stagione, quando saremo sicuramente in ordine con le omologazioni.”

Marco Ferrari, dirigente Attività Sportive della CSAI: “Abbiamo ricevuto la comunicazione dalla FIA il 27 aprile e ci siamo tempestivamente attivati prima con l’Organizzatore dell’evento e quindi con la Coloni Motorsport. L’annullamento della gara di F.3000 di Misano è stato un atto dovuto in quanto è una gara iscritta al calendario internazionale FIA e necessita pertanto dell’omologazione internazionale del circuito. Nulla è modificato per le altre manifestazioni in programma in quanto iscritte al calendario sportivo nazionale e quindi subordinate all’omologazione nazionale del circuito che è stata regolarmente rilasciata dalla CSAI”.