formula 1

Il fallimento dei motori 50/50
Tombazis (FIA) tuona: "Mai più ostaggi
delle decisioni dei costruttori"

Massimo Costa Lo abbiamo scritto in tempi recenti. La causa di questo pessimo regolamento tecnico è figlio della imposizione...

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Audi pensa a un nuovo motore
Binotto: "Dobbiamo essere pazienti"

Massimo CostaIl debutto dell'Audi nel Mondiale F1 va considerato più che positivo. Dopo sole tre gare disputate, il tea...

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World Endurance

McLaren svela il nome della sua LMDh
La MCL-HY farà lo shakedown a Varano

Michele Montesano Il grande giorno si avvicina a passi sempre più spediti. McLaren ha infatti confermato che il progetto Hy...

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S.Formula Lights

Patente sospesa a Suzuki, niente gare
Il differente stile di vita in Giappone

Davide Attanasio - Foto di Masahide KamioAvevamo scritto, nell'articolo del secondo appuntamento della Super Formul...

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formula 1

Mansell smentisce Domenicali
"Col turbo mai fatto il lift and coast"

Massimo CostaNelle ultime settimane, Stefano Domenicali, presidente nonché amministratore delegato della Formula 1, sta cerc...

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Formula E

Jaguar ed Evans si separano
Opel nel mirino del neozelandese

Michele Montesano Alla vigilia del doppio E-Prix di Berlino, nel paddock della Formula E è risuonata la notizia della rottu...

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27 Feb 2009 [13:55]

La Nissan entra nel campionato con Gigawave

Il campionato FIA GT non sta vivendo un momento particolarmente florido, ma la notizia arrivata dal Giappone potrebbe rinvigorire un mercato piloti e team piuttosto statico. La Nissan sarà presente nella categoria con la GT-R ed affiderà il proprio modello al team inglese Gigawave, già presente nel 2008 con una Aston Martin. I piloti scelti sono di primo piano: l'inglese Darren Turner e il tedesco Michael Krumm, pilota Nissan in Giappone. L'impegno della vettura giapponese sarà limitato a quattro appuntamenti. Pur correndo fuori classifica, la nuova GTR darà un'idea delle differenze prestazionali del nuovo regolamento GT1 con le vetture di vecchia generazione.

In virtù delle nuove regole, la vettura non potrà essere equipaggiata col biturbo di serie, ma prenderà a prestito dalla versione il motore V8 della versione SuperGT. Altre componenti, come ad esempio i freni, saranno derivate dal "mostro" di classe GT500. Da sottolineare che la GT-R GT, così come la sorella maggiore, sarà costretta a rinunciare al vero punto forte della versione stradale, le 4 ruote motrici a controllo elettronico.
RS RacingVincenzo Sospiri Racing