GT World Challenge Endurance a Portimão – Gara<br />GetSpeed trionfa, a WRT il titolo

Endurance a Portimão – Gara
GetSpeed trionfa, a WRT il titolo

Michele Montesano Dopo una stagione avara di soddisfazioni, il Team GetSpeed ha finalmente ritrovato la via del successo co...

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World Endurance Montmelò - Qualifica <br />Jaubert regala a Genesis la prima pole

Montmelò - Qualifica
Jaubert regala a Genesis la prima pole

Michele Montesano - DPPI Images La 6 Ore di Barcellona entrerà nella storia del FIA WEC per la prima pole position conquist...

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World Endurance Intervista a Pipo Derani: “Tutto è nato<br />da un foglio bianco, noi di Genesis<br />puntiamo a entrare stabilmente in top-5”

Intervista a Pipo Derani: “Tutto è nato
da un foglio bianco, noi di Genesis
puntiamo a entrare stabilmente in top-5”

Da Le Castellet - Michele Montesano - DPPI Images Un classico foglio bianco da cui partire, così è iniziata l’avventura...

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GT World Challenge Endurance a Portimão - Qualifica<br />Boutsen VDS in pole con Porsche<br />Verstappen 15°, Rossi penultimo

Endurance a Portimão - Qualifica
Boutsen VDS in pole con Porsche
Verstappen 15°, Rossi penultimo

Michele Montesano Ci si aspettava un duello tra Max Verstappen e Valentino Rossi, ma tra i due litiganti il terzo gode. A c...

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GT World Challenge Winward vince l’appello di Misano<br />Engel-Auer sono i campioni assoluti

Winward vince l’appello di Misano
Engel-Auer sono i campioni assoluti

Michele Montesano Si arriva a Portimão con i giochi in parte chiusi. Il team Winward Racing ha vinto il ricorso contro la s...

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World Endurance Intervista a Gabriele Tarquini: “La<br />Hypercar di Genesis ha un potenziale<br />enorme, ora dobbiamo farlo emergere”

Intervista a Gabriele Tarquini: “La
Hypercar di Genesis ha un potenziale
enorme, ora dobbiamo farlo emergere”

Da Le Castellet - Michele Montesano - DPPI Images Siamo ormai all'ultimo scorcio della stagione 2026 del FIA WEC, anno...

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16 Dic 2005 [15:27]

La Toyota si ritira
La Honda unico fornitore

Tutti col motore Honda. E' questa la strana situazione che si è venuta a creare nella Indycar. La Toyota infatti ha anticipato, con una mossa non del tutto imprevista, il ritiro dalla serie americana di Tony George. Il boss della categoria ha incassato il colpo ed ora ha accelerato le trattative con la Honda la quale di certo non si aspettava di diventare fin da subito l'unico fornitore dei propulsori. Non è un male terribile per la Indycar, del resto anche la Champ Car ha un unico motorista (Ford); anzi, il beneficio che ne trarrà sarà un inevitabile calo dei costi causato dal blocco della corsa allo sviluppo dei costruttori che prima vedeva protagonisti Chevrolet, Honda e Toyota. Ripensando invece alle ultime manovre di mercato, viene da sorridere pensare a Chip Ganassi che ha fatto di tutto per ingaggiare Dan Wheldon, campione 2005, per avere la certezza di poter usufruire dei motori Honda...
DALLARA