Laguna Seca, gara: doppietta Audi nel gran finale 2008

Si chiude nel segno dell'Audi l'ultima prova dell'American Le Mans Series. A conquistare il successo a Laguna Seca sono stati Lucas Luhr e Marco Werner. Sopravanzato nel finale dalla vettura gemella, Emanuele Pirro ha regalato alla casa di Ingolstadt una insperata doppietta, aiutata anche da un'ottima gestione delle 12 fasi di neutralizzazione e delle successive ripartenze; buona prova per il debuttante Cristijan Albers, entrato da protagonista nella short list 2009 Audi. A conquistare la terza posizione è stata la Acura di casa Andretti-Green, con Tony Kanaan protagonista di un arrivo in volata con l'omologa vettura, gestita dal team De Ferran, di Simon Pagenaud. La doppietta di classe non è tuttavia bastata alla casa giapponese per conquistare il titolo costruttori, andato a Porsche grazie al terzo posto di Timo Bernhard e Romain Dumas. Subito dietro, sesti assoluti, si sono piazzati Ryan Briscoe ed Helio Castroneves, che hanno preceduto i due equipaggi Dyson.

In classe GT1, il successo è andato a Oliver Gavin ed Olivier Beretta (50esimo successo per lui a Laguuna Seca). Staccata di pochi secondi la vettura di O'Connell-Magnussen, sopravanzata nelle fasi finali. In casa Corvette è nel frattempo stata confermata la probabile data del debutto in GT2. La nuova vettura dovrebbe fare il suo esordio in agosto a Mid-Ohio.

In GT2, il team Tafel ha conquistato il proprio quarto successo stagionale con Dirk Mueller e Dominik Farnbacher, aiutati dai guai occorsi alla 430 Risi di Melo e Salo (rottura di una sospensione) e alla Porsche neocampione con Bergmeister ed Henzler (contatto nelle fasi iniziali di corsa).

Marco Cortesi

Nella foto, Lucas Luhr

L'ordine di arrivo, sabato 19 Ottobre 2008

1 - Luhr/Werner (Audi R10) - Audi - 145
2 - Pirro/Albers (Audi R10) - Audi - 145
3 - Montagny/Kanaan (Acura ARX-01B) - AGR - 145
4 - de Ferran/Pagenaud (Acura ARX-01B) - De Ferran - 145
5 - Dumas/Bernhard (Porsche RS Spyder) - Penske - 145
6 - Castroneves/Biscoe (Porsche RS Spyder) - Penske - 145
7 - Dyson/Smith (Porsche RS Spyder) - Dyson - 145
8 - Leitzinger/Franchitti (Porsche RS Spyder) - Dyson - 144
9 - Fernandez/Diaz (Acura ARX-01B) - Fernandez - 144
10 - Maassen/Long (Porsche RS Spyder) - Penske - 144
11 - Mowlem/Johansson (Ferrari F430) - Corsa - 142
12 - Gavin/Beretta (Corvette C6.R) - Corvette - 139
13 - O'Connell/Magnussen (Corvette C6.R) - Corvette - 139
14 - Farnbacher/Muller (Ferrari F430) - Tafel - 139
15 - Brabham/Sharp (Acura ARX-01B) - Highcroft - 139
16 - Salo/Melo (Ferrari F430) - Risi - 139
17 - Werner/Miller (Porsche 997) - Farnbacher - 138
18 - Campbell-W./Simpson/Halliday (Creation CA07 Aim) - Creation - 138
19 - Milner/Hand (Panoz Esperante) - Panoz - 137
20 - van Overbeek/Pilet (Porsche 997) - Flying Liz. - 137
21 - Neiman/Law/Pechnik (Porsche 997) - Flying Liz. - 135
22 - Aucott/Kaffer (Ferrari F430) - JMB - 134
23 - Drayson/Cocker (Aston Martin Vantage) - Barwell - 134
24 - Pappas/Lazzaro/Pilgrim (Doran Ford GT-R) - Black Swan - 133
25 - Bergmeister/Henzler (Porsche 997) - Flying Liz. - 133
26 - Figge/Ehret/Brix (Ferrari F430) - Tafel - 132
27 - Krohn/Jonsson (Ferrari F430) - Risi - 129
28 - Robertson/Murry/Robertson (Doran Ford GT-R) - Robertson - 129
29 - Feinberg/Hall (Dodge Viper) - Primetime - 112
30 - Bonilla/Devlin (Lola B07 Mazda) - BK - 106
31 - Field/Field/Lewis (Lola B06/10 AER) - Intersport - 102
32 - McMurry/Burgess (Lola B06/10 AER) - Autocon - 87
33 - Noda/Prendeville (Radical SR10 AER) - Radical - 46

Giro più veloce: Fernandez/Diaz - 1:11.156