formula 1

Come potrà cambiare il regolamento
I sei temi chiave sul tavolo di Londra

Davide Attanasio - XPB ImagesGrazie al lavoro dei colleghi di The Race, abbiamo ora un quadro più o meno completo di quello ...

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F4 French

A Nogaro si comincia con 32 piloti
L'Italia è presente con Panzeri

Davide Attanasio - Foto KSPEsaurito il tempo dei campionati invernali, la Formula 4 francese è la prima a rompere il ghiacci...

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GT Internazionale

Verstappen affronterà le gare di
qualifica della 24 Ore del Nürburgring

Michele Montesano Sempre più insoddisfatto della triste piega che sta prendendo la sua stagione in Formula 1, anche se sono...

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formula 1

Alonso vede la bandiera a scacchi
Il punto sui problemi Aston Martin-Honda

Davide Attanasio - XPB ImagesTre anni fa, quando Aston Martin e Honda annunciarono al mondo l'accordo per la fornitura d...

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GT World Challenge

Stroll con l’Aston Martin nella tappa
inaugurale dell’Endurance a Le Castellet

Michele Montesano Non solo Max Verstappen, la mania delle gare GT sta sempre più contagiando i piloti della Formula 1. L’ul...

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FIA Formula 3

Quattro gare al Madring dopo
la cancellazione di Sakhir?

Da Le Castellet - Massimo Costa - XPB ImagesSi sta ipotizzando di recuperare l'appuntamento di Sakhir della Formula 3, i...

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12 Nov 2008 [23:54]

L'analisi - Il primo anno senza Champ Car

E’ finita con la festa di Surfers Paradise il primo anno della rinata IndyCar. Una stagione di boom rispetto al recente passato, ma arrivata, da ogni punto di vista, tremendamente tardi. Tra grandi speranze, che dovranno essere ben governate, e compromessi di impatto comunque nullo rispetto rispetto ai danni di 10 stagioni di guerra, è impossibile scindere l'analisi sui risultati del 2008 IndyCar senza espandere il ragionamento al principale beneficiario tra i due litiganti.

Un mondo Nascar che, iniziata un'irresistibile crescita in termini di popolarità, rappresenta ora, pur con molti foschi presagi all'orizzonte, l'unica categoria in grado di proporsi come leader indiscusso. Dal punto di vista del pubblico, per la nuova Formula Indy il problema sarà andare a riprendere i tifosi che, dati alla mano, sono emigrati in massa, rendendo le gare a ruote scoperte una nicchia al confronto dei numeri multimilionari generati dalle stock-car....

L'articolo completo è consultabile all'interno del magazine al seguente indirizzo:
Magazine Italiaracing n. 12
DALLARA