Lausitzring, qualifica: prima pole di Vietoris

Claudio Pilia

Prima pole position in carriera nel DTM per Christian Vietoris, che sul veloce circuito del Lausitzring ha staccato il miglior tempo nello shoot-out finale in 1'17"715 e lasciandosi alle spalle il compagno di squadra Gary Paffett. La pole odierna del pilota di casa HWA, inoltre, per la prima volta in stagione ha riportato una Mercedes davanti a tutti in qualifica, nonostante un taglio della seconda curva – andando oltre la linea bianca con quasi tutta la vettura - che ha lasciato qualche dubbio. Prima fila tutta per la Casa di Stoccarda, che, come detto, ha visto piazzarsi in prima fila anche il collaudatore della McLaren, Gary Paffett, precedendo Jamie Green (che ha portato almeno un’Audi RS5 nella fase finale) e una terza C-Coupé affidata a Robert Wickens.

Tre vetture del team HWA nelle prime due file, quindi, con Green a ricoprire il ruolo di outsider per la Casa dei quattro anelli, mentre la grande assente del “banchetto” finale è stata la BMW. Nessuna delle M3, con grande sorpresa, è riuscita ad accedere in Q4 e lottare per la pole position; azione che, finora nel campionato 2013, era riuscita abbastanza brillantemente. Il canadese Bruno Spengler, il migliore della pattuglia della Casa bavarese, si è dovuto accontentare della quinta posizione, in terza fila a fianco al suo principale rivale in campionato, Mike Rockenfeller, vincitore del weekend di Brands Hatch. Sfida diretta che, con attenzione, seguiranno Adrien Tambay e il nostro Edoardo Mortara, che ha ottenuto l’ottavo tempo in 1'18"205.

Più indietro Augusto Farfus, autore del decimo tempo in Q3, ma arretrato di cinque posizioni per una penalità comminata dai commissari dopo le prove libere, durante le quali il brasiliano ha utilizzato un set di pneumatici punzonati ad un altro pilota. In top-10 si è quindi inserito Pascal Wehrlein, seguito da Dirk Werner, Filipe Albuquerque, Timo Glock e Daniel Juncadella, finito davanti al driver carioca. Sedicesimo, invece, Miguel Molina, bloccato in mezzo alla pista ad inizio Q2 dopo aver mostrato il passo dei migliori nella prima eliminatoria. Problemi meccanici anche per Martin Tomczyk, che si è visto costretto a parcheggiare la sua BMW M3 per uno splitter danneggiato.

Lo schieramento di partenza

1. fila
Christian Vietoris (Mercedes C-Coupé) - HWA - 1'17"715 - Q4
Gary Paffett (Mercedes C-Coupé) - HWA - 1'17"940 - Q4
2. fila
Jamie Green (Audi RS5) - Abt - 1'18"028 - Q4
Robert Wickens (Mercedes C-Coupé) - HWA - 1'18"133 - Q4
3. fila
Bruno Spengler (BMW M3) - Schnitzer - 1'17"967 - Q3
Mike Rockenfeller (Audi RS5) - Phoenix - 1'18"134 - Q3
4. fila
Adrien Tambay (Audi RS5) - Abt - 1'18"161 - Q3
Edoardo Mortara (Audi RS5) - Rosberg - 1'18"205 - Q3
5. fila
Roberto Merhi (Mercedes C-Coupé) - HWA - 1'18"335 - Q3
Pascal Wehrlein (Mercedes C-Coupé) - Mucke - 1'18"225 - Q2
6. fila
Dirk Werner (BMW M3) - Schnitzer - 1'18"361 - Q2
Filipe Albuquerque (Audi RS5) - Rosberg - 1'18"421 - Q2
7. fila
Timo Glock (BMW M3) - MTEK - 1'18"485 - Q2
Daniel Juncadella (Mercedes C-Coupé) - Mucke - 1'18"502 - Q2
8. fila
Augusto Farfus (BMW M3) - RBM - 1'18"383 - Q3*
Miguel Molina (Audi RS5) - Phoenix - 1'18"229 - Q2
9. fila
Timo Scheider (Audi RS5) - Abt - 1'18"596 - Q1
Mattias Ekstrom (Audi RS5) - Abt - 1'18"742 - Q1
10. fila
Marco Wittmann (BMW M3) - MTEK - 1'18"777 - Q1
Joey Hand (BMW M3) - RBM - 1'18"909 - Q1
11. fila
Andy Priaulx (BMW M3) - RMG - 1'19"065 - Q1
Martin Tomczyk (BMW M3) - RMG - 1'19"137 - Q1

* Penalità di 5 posizioni