Le Mans - Prove libere
Audi scatenate, Toyota col fiatone

Marco Minghetti

Quasi un copione scritto a tavolino il riassunto delle quattro ore di prove libere sul circuito della Sarthe. Le due Audi e-tron quattro, che partono con i favori del pronostico, hanno staccato i due migliori tempi davanti alle due Ultra. A fare la parte del leone è stato Andre Lotterer che con 3'25"163 ha addirittura battuto la pole position del 2011. Diversa la sorte in casa Toyota con la numero 7 accreditata del quinto tempo assoluto, mentre la gemella numero 8 (nella foto) è rimasta per circa tre ore nel box per un problema al propulsore.

Serratissima la sfida in LMP2 con la HPD Potolicchio/Dalziel/Kimber-Smith che ha preceduto di mezzo secondo la Zytek-Nissan di Hancock/Dolan/Kurosawa. Ma per dare meglio il polso della situazione basti dire che sono ben nove le vetture racchiuse in due secondi. In GTE Pro è stata l'Aston Martin ufficiale a piazzare la zampata decisiva, lasciandosi alle spalle la Ferrari 458 Italia del team Luxury Racing e la prima Corvette. Solo quarta, invece, la Ferrari AF Corse, dopo che Fisichella ha impattato violentemente contro le barriere in un'uscita alle curve Porsche. La vettura è poi stata trasportata ai box su un carro attrezzi e presa subito in carico dai meccanici italiani.

In GTE Am, invece, è stata la Porsche di Neiman/Pilet/Pumpelly a segnare il miglior tempo in 3'58"267. Alle spalle della vettura del Flyng Lyzard Motorsport la Aston Martin Vantage di Nygaard/Puolsen/Simonsen e la Corvette di Bornhauser/Canal/Lamy. Onesta la prestazione del prototipo DeltaWing accreditato di un tempo di 3'43"576 una prestazione da onesta vettura LMP2.

La classifica delle prove libere

1. Lotterer/Fassler/Treluyer (Audi R18 e-tron) – Audi Joest - 3'25"163
2. McNish/Capello/Kristensen (Audi R18 e-tron) – Audi Joest - 3'26"494
3. Genè/Dumas/Duval (Audi R18 Ultra) – Audi Joest - 3'27"494
4. Jarvis/Bonanomi/Rockenfeller (Audi R18 Ultra) – Audi North America - 3'27"885
3. Wurz/Lapierre/Nakajima (Toyota TS 030 Hybrid) – Toyota - 3'28"421
6. Davidson/Buemi/Sarrazin (Toyota TS 030 Hybrid) – Toyota - 3'30"162
7. Leventis/Watts/Kane (HPD ARX –Honda) – Strakka - 3'31"651
8. Minassian/Ara/Bourdais (Dome-Judd) – Pescarolo - 3'34"035
9. Prost/Jani/Heidfield (Lola B12/60-Toyota) – Rebellion - 3'34"154
10. Brabham/Chandhok/Dunmbreck (HPD ARX-Honda) – JRM - 3'34"641
11. Belicchi/Primat/Bleekemolen (Lola B12/60-Toyota) – Rebellion - 3'35"395
12. Montagny/Baguette/Kraihamer (Pescarolo-Judd) – OAK - 3'37"843
13. Collard/Boullion/Hall (Pescarolo 03-Judd) – Pescarolo - 3'39"656
14. Potolicchio/Dalziel/Kimber-Smith (HPD ARX-Honda) – Starworks - 3'39"669
15. Hancock/Dolan/Kurosawa (Zytek-Nissan) – Jota - 3'40"167
16. Firth/Hartley/Hughes (Oreca-Nissan) - Murphy - 3'40"578
17. Nicolet/Lahaye/Pla (Morgan-Judd) – OAK - 3'40"727
18. Ragues/Panciatici/Rusinov (Oreca-Nissan) – Signatech - 3'40"734
19. Briere/Petersen/Nakano (Oreca-Nissan) – Boutsen - 3'40"809
20. Perez-Companc/Kaffer/Ayari (Oreca-Nissan) – Pecom - 3'41"008
21. A.Brundle/M.Brundle/Ordonez (Zytek-Nissan) – Graves - 3'41"426
22. Martin/Charouz/Graves (Oreca-Nissan) – ADR - 3'41"660
23. Tucker/Bouchut/Diaz (HPD ARX-Honda) – Level 5 - 3'41"825
24. Thiriet/Beche/Tinseau (Oreca-Nissan) – TDS - 3'41"832
25. Zugel/Julian/Gonzalez (Zytek-Nissan) – Graves - 3'42"371
26. Martin/Leinders/Heinemeir Hansson (Morgan-Nissan) – OAK - 3'42"439
27. Sims/Buurman/Iannetta (Lola-Judd) – Status - 3'43"554
28. Franchitti/Krumm/Motoyama (DeltaWing Nissan) - Highcroft - 3'43"576
29. Tresson/Mailleux/Lombard (Oreca-Nissan) – Signatech - 3'43"577
30. Frey/Meichtry/Hirschi (Oreca-Judd) – Race Performance - 3'43"751
31. Giroix/Badey/Johansson (Lola B12/80-Nissan) – Gulf - 3'45"829
32. Holzer/Schultis/Moro (Lola B12/80-Lotus) – Lotus - 3'47"061
33. Rossier/Thirion/Haezebrouck (Norma-Judd) – Extreme - 3'48"380
34. Ihara/Deletraz/Rostan (Lola B12/80-Nissan) – Gulf - 3'50"666
35. Mucke/Turner/Fernandez (Aston Martin Vantage) – Aston Martin - 3'57"036
36. Makowiecki/Melo/Farnbacher (Ferrari 458) - Luxury - 3'57"478
37. Gavin/Milner/Westbrook (Chevrolet C6 ZR1) – Corvette - 3'57"508
38. Fisichella/Bruni/Vilander (Ferrari 458) – AF Corse - 3'57"735
39. Neiman/Pilet/Pumpelly (Porsche 997) – Flying Lizard - 3'58"267
40. Lietz/Lieb/Henzler (Porsche 997) – Felbermayr - 3'58"543
41. Nygaard/Puolsen/Simonsen (Aston Martin Vantage) – Aston Martin - 3'58"753
42. Bergmeister/Long/Holzer (Porsche 997) – Flying Lizard - 3'58"930
43. Bertolini/Beretta/Cioci (Ferrari 458) – AF Corse - 3'59"135
44. Bornhauser/Canal/Lamy (Chevrolet C6 ZR1) – Labre - 3'59"186
45. Garcia/Magnussen/Taylor (Chevrolet C6 ZR1) – Corvette - 3'59"480
46. Walker/Cocker/Wills (Ferrari 458) - JMW - 4'00"231
47. Pons/Narac/Armindo (Porsche 997) – IMSA - 4'00"800
48. Ried/Roda/Ruberti (Porsche 997) - Felbermayr - 4'00"834
49. Abdulaziz/Curtis/Edwards (Porsche 997) – Prospeed - 4'01"721
50. Perazzini/Griffin/Cadei (Ferrari 458) – AF Corse - 4'01"985
51. Rodrigues/Ferté/Illiano (Ferrari 458) – JMB - 4'02"931
52. Ehret/Montecalvo/Jeannette (Ferrari 458) – Luxury - 4'03"215
53. Kaufmann/Aguas/Vickers (Ferrari 458) – AF/Waltrip - 4'05"952
54. Daniels/Palttla/Camathias (Porsche 997) – JWA - 4'05"977
55. Krohn/Jonsson/Rugolo (Ferrari 458) – Krohn - 4'06"849
56. Bourret/Gibon/Belloc (Chevrolet C6 ZR1) – Labre - 4'07"566