Le Mans, Libere 1: Audi al top con Duval

Marco Cortesi

È partita a Le Mans con le prime prove, disturbate da un acquazzone nelle prime 2 ore, la sfida della 24 Ore 2013. Toyota o Audi? Fino a questo momento Audi, e con grande margine. Sulla Sarthe il miglior tempo è stato segnato da Loic Duval sulla prima delle R18 E-Tron ufficiali, seguito dall'esemplare gemello di Lotterer, Fassler e Treluyer. Staccati di quasi quattro secondi gli equipaggi Toyota, capitanati da Anthony Davidson con la TS030 divisa con Stephane Sarrazin e Sebastien Buemi.

Oltre alla sfida a senso unico per la prima posizione, la sessione di oggi è stata caratterizzata da due violenti incidenti che hanno tolto di fatto dalle qualifiche e probabilmente anche dalle prove di domani un prototipo e una GT. Protagonisti Eric Lux, che ha semidistrutto la Zytek sponsorizzata Caterham del team Greaves, e Tracy Krohn, finito ad alta velocità nelle barriere della chicane Dunlop. Seri i danni alla sua Ferrari 458 schierata in GTE-Am così come quelli alle barriere che hanno costretto a mettere fine in anticipo al turno.

In LMP2, il miglior tempo è andato a Bertrand Baguette sulla Morgan-Judd del team OAK condivisa con Plowman e Gonzalez. Il belga ha scavalcato a fine sessione Maxime Martin sull'Oreca Thiriet. In GT, dopo aver patito qualche problema meccanico, la Porsche 991 Manthey di Lietz/Lieb/Dumas si è issata in vetta, con il francese che è passato a condurre sul precedente leader Kamui Kobayashi. In GTE-Am, miglior tempo per Allan Simonsen sull'Aston Martin ufficiale. Da segnalare la ricomparsa in pista, a metà sessione, di una delle due Lotus dopo i problemi legali di ieri.

Tra i vari errori e testacoda, si segnalano altri due incidenti, quelli del principe Al Faisal sulla Ferrari divisa con Andrea Bertolini, e di Rodin Younessi, salvatosi "in corner" dopo uno scarto improvviso della sua Oreca.

Mercoledì 19 giugno 2013, libere

1 - Duval/McNish/Kristensen (Audi R18 eTron) – Audi Joest - 3'25"415
2 - Lotterer/Fassler/Treluyer (Audi R18 eTron) – Audi Joest - 3'26"060
3 - Genè/Di Grassi/Jarvis(Audi R18 eTron) – Audi Joest - 3'28"458
4 - Davidson/Buemi/Sarrazin (Toyota TS030 Hybrid) – Toyota - 3'29"573
5 - Wurz/Lapierre/Nakajima (Toyota TS030 Hybrid) – Toyota - 3'30"866
6 - Prost/Jani/Heidfield (Lola B12/60-Toyota) – Rebellion - 3'32"116
7 - Belicchi/Beche/Cheng (Lola B12/60-Toyota) – Rebellion - 3'33"706
8 - Levents/Watts/Kane (HPD ARX 03c–Honda) – Strakka - 3'39"638
9 - Baguette/Gonzalez/Plowman (Morgan-Judd) – OAK - 3'42"813
10 - Thiriet/Martin/Badey (Oreca 03-Nissan) – Thiriet by TDS - 3'43"503
11 - Martin/Rusonow/Conway (Oreca 03-Nissan) – G/Drive - 3'43"918
12 - Luhr/Dolan/Turvey (Zytek Z11SN-Nissan) – Jota - 3'44"131
13 - Tucker/Briscoe/Franchitti (HPD ARX-Honda) – Level 5 - 3'44"756
14 - Pla/Heinemeier Hansson/Brundle (Morgan-Judd) – OAK - 3'45"215
15 - Perez-Companc/Kaffer/Minassian (Oreca 03-Nissan) – Pecom - 3'45"512
16 - Panciatici/Ragues/Gommendy (Alpine A450-Nissan) – Signatech - 3'48"570
17 - Ordonez/Mardenborough/Krumm (Zytek Z11SN-Nissan) – Graves - 3'49"160
18 - Gachanang/Mailleux/Lombard (Morgan-Judd) – Morand - 3'49"447
19 - Frey/Niederhauser/Bleekemolen (Oreca 03-Judd) – Race Performance - 3'50"074
20 - Graves/Nakano/Hamilton/Walker(Oreca 03/Nissan) – Delta/ADR - 3'50"111
21 - Imperatori/Tung/Howson (Morgan-Nissan) – KCMG - 3'50"129
22 - Hirschi/Burgess/Mowlem (Lola B12/80-Judd) – HVM - 3'50"460
23 - Patterson/Chandhok/Hartley (Oreca 03-Nissan) - Murphy - 3'50"554
24 - Weeda/Rossiter/Bouchut (Lotus T128) – Lotus - 3'51"880
25 - Giroix/Fatien/Ihara (Lola B12/80/Judd) – Gulf - 3'54"798
26 - Dagoneau/Brière/Younessi/Downs (Oreca 03/Nissan) – Boutsen - 3'55"078
27 - Rossi/Lux/Kimber Smith (Zytek Z11SN-Nissan) – Graves - 3'55"542
28 - Nicolet/Merlin/Mondolot (Morgan-Nissan) – OAK - 3'56"776
29 - Lietz/Lieb/Dumas (Porsche 911) – Porsche AG - 3'58"347
30 - Beretta/Kobayashi/Vilander (Ferrari 458) – AF Corse - 3'58"574
31 - Bergmeister/Bernhard/Pilet (Porsche 911) – Porsche AG - 3'58"797
32 - Turner/Mücke/Dumbreck (Aston Martin Vantage V8) – Aston Martin - 3'59"494
33 - Fisichella/Bruni/Malucelli (Ferrari 458) – AF Corse - 3'59"559
34 - Dalla Lana/Lamy/Auberlen (Aston Martin Vantage) – Aston Martin - 3'59"809
35 - Nygaard/Puolsen/Simonsen (Aston Martin Vantage) – Aston Martin - 4'00"650
36 - Gerber/Cioci/Griffin (Ferrari 458) - AF Corse - 4'01"338
37 - Ried/Roda/Ruberti (Porsche 911) - Felbermayr - 4'01"583
38 - Makowiecki/Bell/Senna (Aston Martin Vantage V8) – Aston Martin - 4'02"173
39 - Dalziel/Farnbacher/Goossens (Viper SRT GTS/R) – SRT/ 4 - 4'02"383
40 - Brandela/Porta/Raffin (Lola B11/80/Judd) – DKR - 4'02"429
41 - Potolicchio/Aguas/Bright (Ferrari 458) – 8 Star - 4'02"625
42 - Garcia/Magnussen/Taylor (Chevrolet C6 ZR1) – Corvette - 4'02"918
43 - Goethe/Hall/Campbell Walter/Adam (Aston Martin Vantage) – Aston Martin - 4'03"027
44 - Milesi/Gibon/Henzler (Porsche 911) – IMSA - 4'03"169
45 - Gavin/Milner/Westbrook (Chevrolet C6 ZR1) – Corvette - 4'03"213
46 - Bourret/Narac/Vernay/Henzler (Porsche 911) – IMSA - 4'03"323
47 - Perazzini/Casè/Verdonck (Ferrari 458) – AF Corse - 4'03"805
48 - Dempsey/Foster/Long (Porsche 911) – Dempsey/Del Piero – 4’04"006 - 4'04"987
49 - Bomarito/Kendall/Wittmer (Viper SRT GTS/R) – SRT/ 4 - 4'05"973
50 - Bornhauser/Canal/Taylor (Chevrolet C6 ZR1) – Labre - 4'06"142
51 - Collard/Perrodo/Crubilé (Porsche 911) - Prospeed - 4'06"828
52 - Dumas/Rodrigues/MacNeil (Chevrolet C6 ZR1) – Labre - 4'06"949
53 - Krohn/Mediani/Jonsson (Ferrari 458) – Krohn - 4'07"554
54 - Mallegol/Bachelier/Blank (Ferrari 458) – AF Corse - 4'14"112
55 - Bertolini/Al Qubaisi/Al Faisal (Ferrari 458) - JMW - 4'16"860