Le gomme Michelin col chip!

Filippo Zanier

Sarà perché è il primo campionato per monoposto elettriche, ma pare che la parola ordine in Formula E sia sperimentazione, e non solo per quanto riguarda il gruppo motopropulsore accoppiato al telaio Dallara.
La Michelin, che sarà il fornitore ufficiale di pneumatici per la serie FIA, ha infatti annunciato che utilizzerà il campionato come banco di prova per le nuove gomme equipaggiate con il sistema RFID, cioè i chip per l'identificazione tramite radiofrequenza. Annegato tra le tele che compongono la gomma, il sottilissimo chip, chiamato anche "tag" sarà in grado di dialogare via radio con lettori appositi, permettendo così di seguire il pneumatico in tutte le fasi della sua vita, dalla produzione allo stoccaggio, dal trasporto all'utilizzo in pista e alla successiva dismissione.

Una vera e propria tracciatura, che renderà la vita più facile anche agli organizzatori del campionato. Il controllo degli pneumatici durante il weekend di gara, per verificare che le vetture montino le gomme effettivamente affidate al team al momento della punzonatura, verrà infatti notevolmente accelerato. Se prima era necessario fermare ogni vettura alla fine della pit-lane per controllare i codici a barre di ogni pneumatico con un lettore ottico, in questo caso i chip RFID comunicheranno a distanza con il lettore senza che ci sia bisogno di fermare la monoposto. E non è tutto perché i piani per un prossimo futuro prevedono che nella memoria del tag sia possibile stivare informazioni sull'utilizzo del pneumatico stesso, come chilometri percorsi e temperature di esercizio.

Una novità interessante, che però non è una prima assoluta nel mondo delle competizioni. La prima azienza a introdurre gomme con sistema RFID nel motorsport è stata infatti l'italiana Le Cont, che le ha fatte debuttare in pista nel novembre 2012 in occasione del Mondiale Under 18 del Karting CIK-FIA.